Dzisiaj było widać wyraźnie, ze most Szczytnicki i brak kultury jazdy jest sporym utrudnieniem. Auta jadące wzdłuż osi wjeżdżają na skrzyżowanie, mimo iż nie mogą z niego zjechać z powodu korka w kierunku mostu Szczytnickiego i przy okazji nie pozwalają wyjechać autom oraz także tramwajom i autobusom z Curie-Skłodowskiej. A ronda nie da się ominąć, bo jazda przez Wybrzeże Wyspiańskiego trwa jeszcze dłużej, bo zielone przy wylocie ulicy pali się przez dokładnie 11 sekund i zapala się co ok. 1 min. 40 sek., dzięki czemu korek kończy się przy Norwida i przejazd zajmuje ok. 30 minut...

"Darek" napisał:
[quote="bystrzak2000":1ufb1em5]ul. Faybryczna jest dość długą ulicą i ciągnie się jeszcze dość długo za skrzyżowanie z Wagonową wgłąb terenów dawnego Pafawagu. Swego czasu można było nawet nią dojechać do Klecińskiej :)

Zgadza się. Ten odcinek bliżej Muchoboru...nazywa się Otyńska.[/quote:1ufb1em5]
Nie do końca. 662 metry na zachód od skrzyżowania z Wagonową jest jeszcze Fabryczna ;)

"k_novy" napisał:
normalnie powiesilbym za pewna czesc ciala za te bazgorly.....

Ja twierdzę, że takie osoby mają nierówno pod sufitem i specjalnie dla nich należałoby otworzyć nowy oddział w Lubiążu...

"WroFanatyk" napisał:
..ale tylko jako podwykonawca.

Nie. Nie jest podwykonawcą, ale partnerem w konsorcjum i głównym wykonawcą robót drogowych.

Oj nie będzie tak źle, przecież Ziajka robi Klecińską i całkiem dobrze im idzie

http://wzp.zdik.wroc.pl/orders/show/168

W przetargu na przebudowę ul. Krakowskiej od ul. Traugutta do al.. Armii Krajowej we Wrocławiu wpłynęły następujące oferty:

1. Konsorcjum:
- Ziajka Zbigniew Przedsiębiorstwo Drogowe, ul. Chałupnicza 21, 51-503 Wrocław - Lider
- Dromet Sp. z o.o., ul. Jesienna 139, 42-200 Częstochowa - Partner
z ceną 52.627.750,55 zł. brutto

2. Konsorcjum:
- Heilit + Woerner Budowlana Sp. z o.o., ul. Sudecka 98, 53-129 Wrocław - Lider
- Strabag Sp. z o.o., ul. Brechta 7, 03-472 Warszawa - Partner
- Polski Asfalt Sp. z o.o., ul. Św. Mikołaja 7, 50-125 Wrocław - Partner
z ceną 59.083.420,92 zł. brutto

3. Konsorcjum:
- Berger Bau GmbH - Lider, Äußere Spitalhofstr. 19, 94036 Passau
- Przedsiębiorstwo Drogowe Drobud Józef Kulesza - Partner, Ul. Lidzbarska 47, 54-111 Wrocław
- Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowo-Handlowe „Stalmont” Sp. z o.o. - Partner, ul. Traktatowa 1, 54-425 Wrocław
z ceną 69.643.942,27 zł. brutto

4. Konsorcjum:
- Hydrobudowa Włocławek S.A. - Lider, ul. Skórzewska 35 Wysogotowo, 62-081 Przezmierowo
- PBG S.A. - Partner, ul. Skórzewska 35 Wysogotowo, 62-081 Przezmierowo
- Hydrobudowa 9 Przedsiębiorstwo Inżynieryjno-Budowlane S.A. - Partner, ul. Sienkiewicza 22, 60-900 Poznań
- Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Pharmgas Sp. z o.o. - Partner, ul. Lutycka 95, 60-478 Poznań
- Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe Dromost Sp. z o.o. - Partner, Żabno 2a, 53-112 Brodnica
z ceną 80.614.611,00 zł. brutto

5. Max Boegl Bauunternehmung GmbH & Co. KG, Max Boegl Strasse 1, Sengenthal D-92301, Niemcy z ceną 59.350.756,46 zł. brutto

6. Konsorcjum:
- Bickhardt Bau Polska Sp. z o.o. - Lider, ul. Betonowa 1, 51-504 Wrocław
- Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A. - Partner, ul. Kniaziewicza 19,, 50-950 Wrocław
- Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe Oleśnica S.A. - Partner, Cieśle 44, 56-400 Oleśnica
- Zakład Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ZABERD S.A. - Partner, ul. Borowska 1/3a, 50-529 Wrocław
- Henczke Budownictwo Sp. z o.o. - Partner, ul. Stary Rynek 4, 09-400 Płock
z ceną 75.435.493,38 zł. brutto

7. Konsorcjum:
- Elektrotim S.A. - Lider, ul. Stargardzka 8, 54-156 Wrocław
- Przedsiębiorstwo Budownictwa Komunikacyjnego „ABM” Sp. z o.o. - Partner, ul. Słubicka 4, 59-220 Legnica
z ceną 78.219.183,80 zł. brutto

"Orzech" napisał:
Do zajezdni tramwajowej na Słowiańskiej (wjazd od strony nasypu kolejowego).

Nie. Te tory prowadzą do dawnej zajezdni nr III przy Ołbińskiej, ale jest ona połączona za zajezdnią na Słowiańskiej :)

ul. Faybryczna jest dość długą ulicą i ciągnie się jeszcze dość długo za skrzyżowanie z Wagonową wgłąb terenów dawnego Pafawagu. Swego czasu można było nawet nią dojechać do Klecińskiej :)

A była taka piękna aleja wśród drzew Myślałem że troche z tych drzew ocaleje, a tak będziemy mieli kolejną pustynię, bo nowych drzew nikt nie posadzi...

"Mmaciek" napisał:
I co z tym protestem?? Mocno sie opóżni budowa dalszej części OS?? Kiedy coś będzie bardziej wiadomo??

Już dawno po terminie otwarcia ofert, a strona ZDiK milczy. Nic nie wiadomo...

"capo_di_tutti_capi" napisał:
A czy sama droga między nowym rondem a rondem drogi BŁD też będzie przy okazji remontowana/modernizowana?

Jest w WPI: Przebudowa ul. Buforowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 395 we Wrocławiu - 2009-2010 :)

"7one" napisał:
w przyszłym tygodniu jak będę miał czas to wrzucę schematyczne 2 warianty rozwiązania wiaduktu z nowej koncepcji skoro temat już został założony ;)

Czekamy z niecierpliwością :)

"Amilo" napisał:
a wie ktoś w którym miejscu na jagodnie ma byc pętla tramwajowa ??

Wedle Studium tuż przed Lamowicami, jakieś kilkaset metrów przed skrzyżowaniem z ul. Sarnią.

"7one" napisał:
Heheh zdj. 2. i zdj. 4 - tam nawet wiaduktu nie widać - mam na kompie w dużo wyższej rozdzielczości :P Wygląda jakby na pasie rozdziału się urywało w pewnym momencie heheh. No chyba że już do reszty od gapienia się w monitor wzrok straciłem ;)
Zresztą początkowo chyba na Gaj miały te tory skręcać, ale pójdą prosto .

A teraz popatrz na zdjęcie nr 14 i zobacz co się dzieje z torami. Jakoś nie widać, żeby się urywały :)

"7one" napisał:
Stare wizualki - torowisko "urywa się" przed wiaduktem :)

Pokaż mi gdzie się urywa, bo ja nie widzę ;)

Wizualizacje ze strony: http://www.biprogeo.wroc.pl/index.php :

Na stronie http://www.biprogeo.wroc.pl/index.php pojawiły się wizualizacje projektowanej linii trawajowej na Kozanów:

Przede wszystkim była to niedziela :)

"matternhorn" napisał:
Co to ma być! :/

Żeby się ochrona nie nudziła

"WroFanatyk" napisał:
350mln LOL!!! Chcę to zobaczyć

Chyba waluty im się pomieszały ;)

250 mln to minimum jak dla tej inwestycji :)

Dzisiaj wybrałem się na spacerek wokół Grunwaldu i co zauważyłem. Otóż wygląda na to, że na wyspie przystankowej perony będą takie, jak na jednym pzystanku na Curie-Skłodowskiej, czyli zwyczajnie ich nie będzie. Krawężniki są układane na równi z główką szyny. Nie wygląda na to, żeby obok miały być drugie wyższe krawężniki. Pomijając oczywiście to, że utrudnia to wsiadanie i wysiadanie, to jest to wzyczajnie niebezpieczne, bo ludzie będą sobie łazić po torowisku, a już nie wspomnę co się stanie gdy tramwaj wyskoczy tam z szyn, albo autobus nie wyrobi na zakręcie. Obym się mylił, ale jeśli faktycznie nie będzie normalnych perownów, to będzie to można skwitować jednym słowem: SKANDAL...

"Godfath3r" napisał:
A wogóle to w którym miejscu jest teraz przystanek/pętla linii C?

Jak popatrzysz na to zdjecie, które dodałeś, to jest za tramwajem :)

http://www.mpk.wroc.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=332&Itemid=24&lang=pl

Od wyjazdów w dniu 01.05.2007 r. planowane jest oddanie do eksploatacji pl. Grunwaldzkiego (dla tramwajów przejezdne będzie tylko torowisko od ul. Piastowskiej przez ul. Curie-Skłodowskiej do mostu Zwierzynieckiego w obydwu kierunkach). W związku z powyższym organizacja komunikacji tramwajowej będzie następująca:

0L, 0P, 1, 16, 23, 78, 79 - linie zostają zawieszone

3, 5, 14, 15, 20, 22, 24 - linie kursują stałymi trasami przejazdu

6, 7, 8, 9, 11, 12, 21, 71, 76 - linie kursują dotychczasowymi trasami przejazdu

2
KRZYKI – ul. Powstańców Śląskich – ul. Świdnicka – ul. Piłsudskiego – ul. Kołłątaja – ul. Skargi – pl. Dominikański – ul. Oławska – ul. Traugutta – pl. Społeczny – most Pokoju – ul. Wyszyńskiego – ul. Sienkiewicza - ul. Piastowska - pl. Grunwaldzki - ul. Curie-Skłodowskiej - most Zwierzyniecki - ul. Wróblewskiego - ul. Olszewskiego - BISKUPIN

4
OPORÓW – ul. Grabiszyńska – pl. Legionów – ul. Sądowa – ul. Krupnicza – ul. Kazimierza Wielkiego – pl. Dominikański – ul. Oławska – ul. Traugutta – pl. Społeczny – most Pokoju – ul. Wyszyńskiego – ul. Sienkiewicza - ul. Piastowska - pl. Grunwaldzki - ul. Curie-Skłodowskiej - most Zwierzyniecki - ul. Mickiewicza - SĘPOLNO

10
LEŚNICA – ul. Kosmonautów – ul. Lotnicza – ul. Legnicka – pl. Jana Pawła II – ul. Ruska (<- św. Mikołaja) – ul. Kazimierza Wielkiego – pl. Dominikański – ul. Oławska – ul. Traugutta – pl. Społeczny – most Pokoju – ul. Wyszyńskiego – ul. Sienkiewicza - ul. Piastowska - pl. Grunwaldzki - ul. Curie-Skłodowskiej - most Zwierzyniecki - ul. Wróblewskiego - ul. Olszewskiego - BISKUPIN

17
KLECINA – ul. Przyjaźni – ul. Karkonoska – ul. Powstańców Śląskich – ul. Świdnicka – ul. Piłsudskiego – ul. Kołłątaja – ul. Skargi – pl. Dominikański – ul. bł. Czesława – ul. św. Katarzyny – most Piaskowy – ul. Piaskowa – ul. św. Jadwigi – mosty Młyńskie – pl. Bema – ul. Sienkiewicza – ul. Piastowska - pl. Grunwaldzki - ul. Curie-Skłodowskiej - most Zwierzyniecki - ul. Mickiewicza – SĘPOLNO

70
BISKUPIN – ul. Olszewskiego - ul. Wróblewskiego - most Zwierzyniecki - ul. Curie-Skłodowskiej - pl. Grunwaldzki - ul. Piastowska - ul. Nowowiejska - ul. Jedności Narodowej - ul. Słowiańska - ul. Trzebnicka - most Trzebnicki - ul. Żmigrodzka - ul. Bałtycka - ul. Reymonta - most Osobowicki - ul. Reymonta - pl. Staszica - ul. Pomorska - ul. Dubois - ul. Jagiełły - ul. Mostowa - most Sikorskiego - ul. Podwale - ul. Piłsudskiego – pl. Legionów - ul. Piłsudskiego - ul. Małachowskiego – ul. Pułaskiego – PL. WRÓBLEWSKIEGO

http://www.mpk.wroc.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=331&Itemid=24&lang=pl

Od wyjazdów w dniu 01.05.2007 r. planowane jest oddanie do eksploatacji pl. Grunwaldzkiego (dla ruchu samochodowego przejezdne będą wszystkie kierunki, z niewielkimi ograniczeniami na jezdni w rejonie centrum placu). W związku z powyższym organizacja komunikacji autobusowej w tym rejonie będzie następująca:

700, 749 - linie ulegają likwidacji

D, E, 131, 141, 145, 146, 240, 241, 250, 253, 255, 259 - linie kursują dotychczasowymi trasami przejazdu

C
KOZANÓW - ul. Kozanowska - ul. Pilczycka - ul. Popowicka - ul. Starogroblowa - ul. Długa - ul. Dmowskiego - mosty Dmowskiego - ul. Dubois - ul. Drobnera - pl. Bema - ul. Sienkiewicza – ul. Piastowska - rondo pl. Grunwaldzki - ul. Piastowska - PL. GRUNWALDZKI
PL. GRUNWALDZKI – ul. Piastowska - ul. Sienkiewicza - pl. Bema - ul. Drobnera - ul. Dubois - ul. Dmowskiego - mosty Dmowskiego - ul. Długa - ul. Starogroblowa - ul. Popowicka - ul. Pilczycka - ul. Kozanowska - KOZANÓW

116
KOSZAROWA – ul. Przybyszewskiego – pl. Daniłowskiego - ul. Berenta - ul. Boya-Żeleńskiego – ul. Długosza – ul. Czajkowskiego – ul. Krzywoustego – ul. Brücknera - ul. Kochanowskiego – most tymczasowy - pl. Grunwaldzki – rondo pl. Grunwaldzki - PL. GRUNWALDZKI
PL. GRUNWALDZKI - pl. Grunwaldzki - most tymczasowy - ul. Kochanowskiego – ul. Toruńska – pl. Kromera (pętla) – ul. Krzywoustego – ul. Czajkowskiego – ul. Długosza - ul. Boya Żeleńskiego - ul. Berenta - pl. Daniłowskiego – ul. Przybyszewskiego – ul. Czajkowskiego – ul. Sołtysowicka – ul. Koszarowa – KOSZAROWA

139
CURIE-SKŁODOWSKIEJ - ul. Norwida - ul. Wybrzeże Wyspiańskiego - most Grunwaldzki - pl. Społeczny - ul. Traugutta - ul. Podwale - pl. Orląt Lwowskich - ul. Robotnicza – ul. Strzegomska - ul. Gubińska – ul. Chociebuska - ul. Rogowska – ul. Zemska - ul. Żernicka - ul. Kołobrzeska - KUŹNIKI/JERZMANOWSKA - BAZA/JARNOŁTÓW
JARNOŁTÓW/JERZMANOWSKA - BAZA/KUŹNIKI - ul. Hermanowska - ul. Kołobrzeska - ul. Żernicka - ul. Zemska - ul. Rogowska – ul. Chociebuska – Gubińska - ul. Strzegomska - ul. Wagonowa - ul. Fabryczna - ul. Robotnicza - pl. Orląt Lwowskich - ul. Podwale - ul. Świdnicka – ul. Kościuszki - ul. Dąbrowskiego - ul. Krasińskiego - pl. Społeczny – most Grunwaldzki - pl. Grunwaldzki - ul. Curie-Skłodowskiej - ul. Norwida - CURIE-SKŁODOWSKIEJ

149
CURIE-SKŁODOWSKIEJ - ul. Norwida - ul. Wybrzeże Wyspiańskiego - most Grunwaldzki - pl. Społeczny - ul. Traugutta - ul. Podwale - pl. Orląt Lwowskich - ul. Robotnicza – ul. Strzegomska - ul. Rogowska - NOWY DWÓR
NOWY DWÓR - ul. Rogowska - ul. Strzegomska - ul. Wagonowa - ul. Fabryczna - ul. Robotnicza - pl. Orląt Lwowskich - ul. Podwale - ul. Świdnicka - ul. Kościuszki - ul. Dąbrowskiego - ul. Krasińskiego - pl. Społeczny - most Grunwaldzki - pl. Grunwaldzki - ul. Curie-Skłodowskiej - ul. Norwida - CURIE-SKŁODOWSKIEJ

701
PL. GRUNWALDZKI - pl. Grunwaldzki - most tymczasowy – ul. Kochanowskiego – ul. Śniadeckich – ul. Moniuszki - ul. Paderewskiego - ul. Mickiewicza - SĘPOLNO
SĘPOLNO - ul. Mickiewicza - ul. Paderewskiego - ul. Moniuszki – ul. Śniadeckich – ul. Kochanowskiego – most tymczasowy - pl. Grunwaldzki - PL. GRUNWALDZKI

A po mieście chodzą młodzi ludzie ubrani w plażowe stroje, którzy noszą ze sobą nadmuchiwany ponton oraz... rekina i zadają ludziom pytania: "gdzie jest plaża" oraz "gdzie są we Wrocławiu rekiny" i oczywiście reklamują Arkady :)
Od razu się przyznam bez bicia, że na pytania nie odpowiedziałem i musiałem skorzystać z podpowiedzi ;)

"antoslaw" napisał:
No coz, sufity zasluguja jedynie na taki komentarz - to jest po prostu hipermarket wielkopowierzchniowy...

Takie same sufity są w toaletach w budynku C-13 PWr ;)

Przywieźli podstawę żurawia :)

No mnie właśnie o taką kładkę się rozchodzi, bo przyczepianie czegokolwiek do mostu, to jest poroniony pomysł :)

"artek_wro" napisał:
btw jak wyobrażasz sobie dostępny zarówno dla rowerzystów jak i dla pieszych wjazd/zjazd znad śluzy rędzińskiej? pokręcona stroma serpentyna czy dłuugi zjazd kończący się gdzieś w połowie pól irygacyjnych?

Nad śluzami są już mosty, więc nie ma potrzeby tam nic budować. Wystarczy wybudować kładkę w okolicach samego jazu. A kładka w cale nie musi być jakoś starsznie wysoko i wjazd będzie się odbywał z wału :)

Tu nie tyle chodzi o mieszkańców, ale o szlak sapcerowo-rowerowy. Do lasów Rędzińskiego i Lesickiego jeździ rowerem sporo wrocławian, a jazda przez Milenijny to masakra, bo albo musisz jeździć naookoło i przejeżdżać przez światła, albo znosić/wnosić rower po schodach. Taka kładka na pewno by się przydała. A jeśli nie kładka, to pomiędzy Rędzińską, a Żużlowców można uruchomić w weekendy przeprawę promową (również dla samochodów), a przejadżka promem, to dla wielu byłaby nie lada atrakcja :)

"M" napisał:
"• konstrukcja nawierzchni: nawierzchnia z warstwą ścieralną z betonu asfaltowego. " Może ktoś krótko napisać, to jest jakaś droższa czy raczej srednia/tania opcja? Może w niemczech też z tego układają podobną nawierzchnię? Dzięki.

Beton asfaltowy, to jest to coś, co się kładzie na 99% dróg w Polsce i jest popularnie nazywane asfaltem, choć poprawne to nie jest ;)