Z całym szacunkiem drogi Orzechu, ale wstawiłeś tutaj już po raz drugi "zbublowany" post

[size=150:2je6gyr8]LG Display zatrudni w Biskupicach ponad 600 osób[/size:2je6gyr8]
Dawid Zielkowski
2010-01-21, ostatnia aktualizacja 2010-01-21 18:24

Do końca czerwca koreańska fabryka paneli ciekłokrystalicznych LG Display zatrudni ponad 600 osób. Poszukiwani są inżynierowie i pracownicy produkcyjni.

Koreański koncern poszukuje nowych pracowników, bo planuje uruchomienie kolejnych trzech linii produkcyjnych. - Będą tam wytwarzane ekrany do telewizorów w technologii LED - mówi Mariusz Tarant z LG Display.

Fabryka poszukuje przede wszystkim pracowników na linie produkcyjne. Szanse na zatrudnienie w działach produkcji i jakości mają też inżynierowie oraz technicy elektronicy i mechanicy. Ofertę firmy można znaleźć na portalach internetowych z ogłoszeniami o pracę.
- Planujemy też udział w kilku targach pracy. W środę 27 stycznia będziemy na targach w Dzierżoniowie - zapewnia Mariusz Tarant.

LG Display poszukuje chętnych do pracy z okolic Wrocławia i Wałbrzycha.

- Zatrudnionym w naszej fabryce zapewniamy bezpłatny dojazd do pracy - zapewnia Mariusz Tarant.

Oprócz tego firma oferuje bezpłatną opiekę zdrowotną. - Na początku lutego chcemy otworzyć przychodnię lekarską, z której będą mogli korzystać pracownicy i ich bliscy. Będzie ona służyć również mieszkańcom pobliskich miejscowości - mówi Tarant.

LG Display nie chciał ujawnił, ile będą zarabiać nowi pracownicy. Nieoficjalnie wiadomo, że zatrudnieni na linii produkcyjnej mogą liczyć na ok. 2 tys. zł brutto.

Koreański koncern w uruchomienie nowych linii produkcyjnych zainwestuje 45 mln zł. Wzrost zatrudnienia w fabryce Biskupicach Podgórnych jest ściśle powiązany ze strategią firmy.

- W tym roku chcemy zostać liderem sprzedaży telewizorów LED w Polsce - mówi Piotr Mirosław, dyrektor ds. sprzedaży LG Polska. - W przyszłym roku chcemy być numerem jeden na świecie - dodaje.

LG produkuje już w Polsce telewizory LED, ale są one składane z części sprowadzanych z zagranicy. Przedstawiciele LG Polska zapowiedzieli również, że już w pierwszym kwartale koncern wprowadzi na polski rynek telewizory w technologii 3D. - Jako pierwsi wejdziemy z tą technologią do Polski - chwali się Piotr Mirosław.

Dawid Zielkowski

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

[size=150:2ozhcm4a]Wrocław: jest nowy wykonawca stadionu - c.d.[/size:2ozhcm4a]
Małgorzata Agaciak, TOK FM
2010-01-18, ostatnia aktualizacja 9 minut temu


Prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz ogłosił na konferencji prasowej, że nowym wykonawcą stadionu na Euro 2012 będzie firma Max Bogl. Stadion zostanie zbudowany zgodnie z harmonogramem - do czerwca 2011 roku. Ze względu na opóźnienie na placu budowy ma zostać wprowadzony trzyzmianowy system pracy. Mimo tego koszt budowy będzie mniejszy i wyniesie 655 mln złotych - przewiduje ratusz.

Nowy wykonawca wejdzie na plac budowy 1 lutego, a praca zaczną się od marca.
30 grudnia Wrocław rozwiązał umowę z dotychczasowym wykonawcą - grecko-polskim konsorcjum, na które składają się firmy Mostostal i J&P Avax. Powodem były przede wszystkim kilkumiesięczne opóźnienia na placu budowy, ale nie tylko: z informacji przedstawionych przez miejskich urzędników wynika, że nad inwestycją właściwie już nikt nie panował, a na budowie doszło do tzw. łańcuszka podwykonawców.

Stadion w czerwcu 2011? Tego nie da się zrobić

W nowym przetargu rywalizowały trzy konsorcja: J&P Avax i Mostostal Warszawa; niemiecko-austriacko-polski Alpine Bau we współpracy z Hydrobudową Polska i PBG; oraz niemiecko-polski Max Bogl z Budimeksem Dromeksem. Stadion ma pomieścić 43 tys. kibiców.

Władze miasta optymistycznie zakładają, że po zmianie wykonawcy zdążą z budową do mistrzostw. Eksperci sa bardziej sceptyczni.

- Trudno będzie teraz we Wrocławiu oddać gotowy stadion do połowy 2011 roku. A nawet jeśli to się uda, to za znacznie wyższą cenę - mówił na początku stycznia w wywiadzie dla "Gazety Wyborczej" Edmund Obiała, słynny polski architekt, koordynator budowy obiektów sportowych na olimpiadę w Londynie.

- Przede wszystkim nie wiemy, jak zachowa się w obecnej sytuacji Mostostal. Jeśli zabierze z placu budowy cały sprzęt i wytwórnię betonu, to kolejnemu wykonawcy zajmie co najmniej miesiąc, żeby to wszystko sprowadzić z powrotem - dodaje architekt.

Źródło: TOK FM, GW

[size=150:lnq9fg8o]Wrocław: jest nowy wykonawca stadionu[/size:lnq9fg8o]
Małgorzata Agaciak, TOK FM
2010-01-18, ostatnia aktualizacja 5 minut temu

Jest nowy wykonawca stadionu we Wrocławiu. Jak nieoficjalnie dowiedziała się reporterka TOK FM, miasto dogadało się z firmą Max Bogl.

Oficjalnie ma to potwierdzić prezydent Rafal Dutkiewicz na zwołanej na godzinę 18.00 konferencji prasowej. Na spotkaniu mają być też przedstawiciele niemieckiej firmy

30 grudnia Wrocław rozwiązał umowę z dotychczasowym wykonawcą - firmą Mistostal. Powodem były kilkumiesięczne opóźnienia na placu budowy.
W nowym przetargu rywalizowały trzy konsorcja: grecko-polskie J&P Avax i Mostostal Warszawa; niemiecko-austriacko-polski Alpine Bau we współpracy z Hydrobudową Polska i PBG; oraz niemiecko-polski Max Bogl z Budimeksem Dromeksem. Stadion ma być gotowy do końca 2011 roku. Zgodnie z szacunkami ma kosztować blisko pół miliarda złotych. Część tej kwoty daje rząd, część miasto. Stadion ma pomieścić 43 tys. kibiców.

Źródło: Gazeta Wyborcza,TOK FM

[size=150:3j90cahs]Kostkę na ul. Pułaskiego do końca roku zastąpi asfalt[/size:3j90cahs]

Magda Nogaj
2010-01-08, ostatnia aktualizacja 2010-01-07 16:17

Wyboje, koleiny, dziury - ul. Pułaskiego, choć stanowi fragment drogi krajowej numer 8, od wielu lat jest jedną z najgorszych w mieście. W tym roku doczeka się wreszcie remontu. Prace powinny ruszyć latem

Wielu kierowców unika dziś jazdy ul. Pułaskiego, bo nie chcą ryzykować, że uszkodzą koło na którejś z licznych dziur. Stara kostka w wielu miejscach pozapadała się, w innych wypiętrzyła. Drogowcy próbowali usuwać nierówności, ale łaty z asfaltu także nie wytrzymywały nacisku przejeżdżających tamtędy tirów.

Tymczasem miasto z roku na rok odkładało remont coraz bardziej niszczejącej jezdni. Ulica miała być gruntowanie przebudowana jako część Śródmiejskiej Trasy Południowej. By można ją było poszerzyć do czterech pasów, miasto zdecydowało się nawet wyburzyć kamienice. Mieszkańcy zostali wysiedleni, a modernizacji jak nie było, tak nie ma.
Przed dwoma laty Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta rozpisał przetarg na przygotowanie koncepcji obwodnicy. Biuro Rozwoju Wrocławia zapewniało, że w 2010 roku rozpocznie się budowa trasy. Jednak zamiast gruntownej modernizacji będziemy mieli w tym roku zaledwie doraźny remont. ZDiUM planuje, że w marcu ogłosi przetarg na jego wykonanie.

Prace powinny się rozpocząć na początku wakacji, bo trzeba będzie najpierw zrobić projekt. Na całej długości Pułaskiego wymieniona ma być nawierzchnia. Wysłużoną kostkę zastąpi asfalt. Na razie nie wiadomo, czy ulica zostanie zamknięta. Być może prace będą prowadzone najpierw na jednej, potem na drugiej połowie jezdni - dopiero wykonawca opracuje schemat organizacji ruchu zastępczego. Na pewno w trakcie remontu ulicą Pułaskiego nie będą jeździć tramwaje, bo inwestycja obejmie także wymianę torowiska.

ZDiUM chciałby, aby prace zakończyły się jeszcze w tym roku. Planuje wydać na nie między 5 a 10 mln zł. Fakt, że zdecydował się na ten wydatek, świadczy, że Pułaskiego nie prędko będzie modernizowana. Wynika to także z Wieloletniego Planu Inwestycyjnego, gdzie budowa Śródmiejskiej Trasy Południowej została wpisana dopiero na lata 2015-2016. Miasto planuje, że dopiero wtedy znajdzie pieniądze na sfinansowanie inwestycji.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

[size=150:26i2th0j]Wrocław zrywa umowę z wykonawcą stadionu na Euro[/size:26i2th0j]

Wojciech Szymański, Jacek Harłukowicz, j
2009-12-30, ostatnia aktualizacja 2009-12-30 12:46

Powód: opóźnienia w harmonogramie prac szacowane na około 3-4 miesiące. - Gdyby w tym tempie budować stadion, to powstałby on za osiem lat - mówił prezydent Rafał Dutkiewicz na konferencji prasowej.

Wrocławski stadion na Euro 2012, na 42 tys. widzów za 725 mln zł miało wybudować grecko-polskie konsorcjum, na które składają się firmy Mostostal i J&P Avax. Wykonawca obiecywał, że obiekt będzie gotowy na przełomie 2010 i 2011 roku. Po zerwaniu umowy raczej nie będzie dotrzymany.

Stadion za osiem lat

- Dziś rano wysłaliśmy dokumenty wypowiadające umowę z Mostostalem. Od września dopominaliśmy się u wykonawcy, żeby przyspieszył tempo prac. Obiecywał, że to zrobi, ale nie dotrzymał słowa - mówił prezydent Dutkiewicz na specjalnie zwołanej konferencji. - Gdyby w tym tempie posuwały się prace, stadion powstałby za osiem lat.

W czwartek rano miasto rozpocznie negocjacje z niemiecka firma Max Bögl, która ma kończyć stadion. Była ona konkurentem Mostostalu i pierwotnie okazała się zwycięzcą przetargu. Takie rozstrzygnięcie oprotestował jednak Mostostal i sąd przyznał mu rację.

Max Bögl oferował, że wybuduje stadion za 755 mln zł. Dutkiewicz liczy, że po dogadaniu się z nowym wykonawcą koszt stadionu nie będzie większy od tego, jaki proponował Mostostal.

Dziś trudno oszacować jakie będzie opóźnienie inwestycji. Miasto zakłada jednak, że mimo perturbacji wrocławska arena na Euro 2012 będzie gotowa późną wiosną 2011 roku. - Jestem po rozmowach z przedstawicielami UEFA i PZPN, którzy zapewnili mnie, że nie jest to dla nich problem.

Czy będzie nowy przetarg?

Przedstawiciele władz Wrocławia twierdzą, że nie będą musieli rozpisywać nowego przetargu. - Mamy ekspertyzy prawne. W przypadku rozpoczętych inwestycji, które trzeba zakończyć, w krótkim czasie, możemy nowego wykonawcę wybrać z "wolnej ręki" - tłumaczy Michał Janicki, odpowiadający w Urzędzie Miasta za przygotowania do Euro.


Dotąd było wszystko ok

Zerwanie umowy z Mostostalem to duże zaskoczenie. Bo nic nie wskazywało, że z dotrzymywaniem terminów są kłopoty. Na stronie miejskiej spółki, która nadzoruje wrocławskie przygotowania do Euro, pisano, że Wrocław jest prymusem, a harmonogram prac nie jest zakłócony. Na placu budowy widać zarys stadionu, cały czas pracują tam dźwigi.

Jeszcze w lipcu podczas wizyty we Wrocławiu szefa UEFA Michela Platiniego, prezydent Dutkiewicz zapewniał, że prace idą zgodnie z planem. A w raporcie dotyczącym przygotować do Euro sporządzonym przez spółkę PL.2012 Wrocław chwalono za tempo przygotowań.

Ogłoszenie o przetargu z dnia 2009-12-11

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu

Projekty podziału geodezyjnego 51 działek przewidzianych do zajęcia w związku z realizacją zadania pn. „Budowa drogi wojewódzkiej od drogi wojewódzkiej nr 455 do drogi krajowej nr 8

[size=150:1cv8n42m]Budowa Hiltona ruszy w marcu, pierwsi goście w 2012 r.[/size:1cv8n42m]

Agata Saraczyńska
2009-12-07, ostatnia aktualizacja 2009-12-06 19:20

- Zdążymy przed Euro 2012 - deklarują przedstawiciele Wings Properties, firmy, która buduje we Wrocławiu pięciogwiazdkowy hotel. Kolejna dobra wiadomość to powrót do pierwotnego projektu - budowy pierwszego w Polsce tzw. bloba, czyli budynku w kształcie kropli

Budowla przypominająca wijącą się dżdżownicę ma powstać na działce przy Poczcie Głównej. Jej projekt przygotowała renomowana paryska pracownia Gottesman-Szmelcman Architecture SARL. Ekstrawagancka elewacja hotelu miała być skonstruowana z corianu umożliwiającego budowanie bez kątów prostych. Jednak materiał produkowany przez firmę Dupont nie jest dopuszczony na polski rynek przez Instytut Techniki Budowlanej w Warszawie. Inwestorzy znaleźli jednak rozwiązanie problemu.

- Wykorzystamy hi-macs, który ma takie same plastyczne właściwości, ale jest wytwarzany przez działającą w Polsce firmę LG - wyjaśnia Asaf Gottesman. - Tworzywo to, w odróżnieniu od corianu, jest już przetestowane i nadaje się do wykorzystywania w zewnętrznych konstrukcjach. Nasz projekt ewoluuje, ale jest zbliżony do pierwotnego, właśnie dzięki zastosowaniu plastycznych okładzin z hi-macsu.

Projekt wrocławskiego Hiltona zdobył już wiele nagród. W 2008 roku na prestiżowych targach nieruchomości w Cannes został uznany za najlepszą inwestycję przyszłości w kategorii "Retail and Leisure" (obiekt komercyjno-wypoczynkowy). I choć początkowo planowano oddanie go w 2010 roku, prace zostały wstrzymane.

Ron Ben Shahar, prezes Wings Properties, która buduje hotel: - Dziura w ziemi przy Podwalu jest już gotowa na rozpoczęcie robót, badania archeologiczne już się zakończyły, zamontowaliśmy umocnienia betonowe. Liczymy, że przed świętami zakończymy rozmowy z bankiem na temat finansowania budowy i wtedy w marcu zaczynamy działać pełną parą. Już teraz zainwestowaliśmy 17 mln euro.

Budowa Hiltona kosztować ma w całości 95 mln euro. Główny wykonawca inwestycji zostanie wybrany na początku przyszłego roku. Hotel przy ul. Podwale powinien przyjąć pierwszych gości najpóźniej trzy miesiące przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej w 2012 roku. Poza pokojami hotelowymi dla 500 osób oraz basenem pomieści także apartamenty mieszkalne.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

Początek debaty dzisiaj o 18.30

Oby przyszło trochę sensownych osób, bo w to że będzie pełno "ekologów" i "komitetów protestacyjnych" to nie wątpię.

Do niektórych ludzi z tego typu stowarzyszeń nie dociera świadomość faktu, że mieszkają w mieście, a nie w jakiejś izolowanej oazie czy rezerwacie. A mieszkanie w mieście ma - jak wszystko - swoje plusy i minusy. Niestety - infantylna mentalność i myślenie życzeniowe nie rozwiążą żadnych problemów.

trochę duży ten węzeł zrobili...
Okazuje się że ten zjazd na A8 nie będzie taką prostą sprawą....

Na tej ostatniej wizce widać już fragment S5

Tylko chyba nie przewidzieli wjazdu na A8

"WroFanatyk" napisał:
Autor wiz skrócił tą czerwoną kamienicę i poprzestawiał te okoliczne mniejsze, ;)

....i "zapomniał" o kamienicy Verity obok, którą mam nadzieję zaczną niedługo budować.
Jak obydwa budynki powstaną, to będzie architektonicznie najlepsze miejsce we Wrocławiu

I w końcu kawałek porządnej architektury + dobra jakość wykonania

Kurcze, własnym oczom nie wierzę

"anubis" napisał:
[quote="Jacques":39re28t2]Z SSC:
1. Mostostal - 297 980 000
2. Hochtief - 347 391 000
3. Budimex - 354 129 000
4. Karmar - 372 097 000
5. Skanska - brak

Szkoda, że do rywalizacji nie przystąpiło pewne chińskie konsorcjum budowlane, które było wstępnie zainteresowane tym przetargiem. Można by było zaoszczędzić trochę pieniędzy na tej inwestycji, a jakość prac byłaby wysoka.[/quote:39re28t2]

Fakt, szkoda rzeczywiście, podobnie jak w przetargu na stadion już sam fakt udziału firmy chińskiej zmusiłby konkurencję do mocnego urealnienia wyceny....

Z SSC:
1. Mostostal - 297 980 000
2. Hochtief - 347 391 000
3. Budimex - 354 129 000
4. Karmar - 372 097 000
5. Skanska - brak

Budowa wrocławskiego Hiltona odżyje w styczniu

Inwestor ustala ostatnie szczegóły w projekcie ekskluzywnego hotelu


Na opuszczonym od kilku miesięcy placu budowy hotelu Hilton przy Podwalu prace znów rozpoczną się na przełomie grudnia i stycznia. Ogłosił to inwestor - przedsiębiorstwo Wings Properties.
Budowa między gmachem Poczty Polskiej a Galerią Dominikańską jest opuszczona, odkąd miejsce to opuścili wynajęci przez inwestora archeolodzy. Zwykle zaraz po badaczach historii na plac budowy natychmiast wchodzą robotnicy.

Dlaczego w przypadku wrocławskiego Hiltona tak się nie stało?
- Dopinamy ostatnie szczegóły projektu - tłumaczy Remigiusz Jarmołkiewicz, dyrektor techniczny Wings Properties. - Zapewniam, że budowa zostanie ukończona. Musimy zdążyć przed Euro 2012.
Jarmołkiewicz dodaje, że jeszcze w listopadzie w przetargu zostanie wyłoniona firma, która zajmie się budową. Do tego czasu zapadną ostateczne decyzje dotyczące detali projektu.
- Ustalimy na przykład położenie kuchni czy basenu. A nawet kolor kafelków - zapowiada dyrektor.
Już wcześniej zdecydowano, że w Hiltonie do dyspozycji gości przygotowanych zostanie 215 pokoi. Ten plan się nie zmienia. Jak i to, że obiekt będzie miał pięć gwiazdek.

Oprócz pokoi hotelowych i restauracji w budynku znajdą się także biura i 50 apartamentów na sprzedaż.
- Na piętnaście z nich mamy już chętnych - zdradza Małgorzata Nowosielska, która zajmuje się sprzedażą powierzchni.
Apartamenty w budynku Hiltona nie są tanie. Za metr kwadratowy trzeba zapłacić nawet 20 tys. zł. Do wyboru są przestronne, bo nawet 120-metrowe apartamenty i mniejsze, 30-metrowe kawalerki.
Budowa całego obiektu pochłonie ok. 300 milionów złotych.

Autor: Marcin Torz Źródło: Gazeta Wrocławska

Super, że miasto zabrało się za remont tego parczku. Kompletny projekt ma być gotowy bodajże do końca maja 2010, a sam remont pewnie - jak dobrze pójdzie - do końca 2010.
Mam tylko nadzieję, że efekty po renowacji będą trwałe. Dobrze, że przewidziano latarnie, a przydałby się jeszcze monitoring i płotek wokół skweru, nawet niski, tak na 150 cm.

"anubis" napisał:
Będą spore problemy z wyborem wykonawcy

Zobaczymy... Ciekawe, jakie będą oferty. Już dzisiaj coś się powinno wyklarować...

Cytat z wytycznych konserwatorskich do projektu zagospodarowania skweru Na Szańcach:

....teren skweru powinien pozostać otwarty; bez ogrodzeń, dostępny z otaczających ulic....


http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webd ... dosiwz.pdf


Jeżeli teren pozostanie nieogrodzony, to obawiam się że może być problem z utrzymaniem skweru w dobrym stanie.
A wystarczy spojrzeć na podobne miejsca, które dzięki ich ogrodzeniu zmieniły się na plus nie do poznania: vide
plac św. Macieja czy skwer między ul. Krasińskiego a Podwalem.

[size=150:jusijg8e]Przetarg nieograniczony na opracowanie dokumentacji projektowej, wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego na zagospodarowanie terenu wokół skweru położonego pomiędzy ulicami: Na Szańcach, Bolesława Prusa, Świętokrzyską i gen. Józefa Bema we Wrocławiu. [/size:jusijg8e]

http://www.wroclaw.pl/m3529/p121654.aspx

[size=200:2krt5cxb]Wrocław: Forum Muzyki czeka na budowę[/size:2krt5cxb]

2009-09-23 19:58:46, aktualizacja: 2009-09-23 19:58:46

Oferty w przetargu na generalnego wykonawcę, który zbuduje Narodowe Forum Muzyki we Wrocławiu zostaną otwarte w poniedziałek 28 września o godz. 14.30.

Do popołudnia 23 września nie złożył swojej oferty żaden z zaproszonych kandydatów.

- Zwykle wszyscy czekają do ostatniej chwili - twierdzi Olga Kończak, kierownik projektu "Budowa NFM we Wrocławiu".

Liderzy konsorcjów: Budimex, Karmar, Hochtief Polska, Mostostal i Skanska mają czas do godz. 14 w
poniedziałek.
- Chcemy jak najszybciej sprawdzić oferty, przewiduję na to tydzień - mówi Olga Kończak. Jeśli znajdą się w nich drobne rachunkowe błędy, kandydaci zostaną poproszeni o ich poprawienie. Wybrana zostanie najlepsza, czyli najtańsza oferta. I oby tylko przegrani nie odwoływali się od decyzji, na co mają siedem dni, bo budowa Forum przeciąga się.

Od podpisania umowy wykonawca ma 2,5 roku na wybudowanie nowoczesnych sal koncertowych na ponad dwa i pół tysiąca osób. Budowa Narodowego Forum Muzyki ma kosztować 386 mln 839 tys. zł, z czego 143 mln 740 tys. zł pochodzić będzie z dotacji unijnej.

Gazeta Wrocławska

Już wiem.

Termin składania ofert został przesunięty na 28 września.

"Darek" napisał:
http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,6948543,Forum_Muzyki_moze_wreszcie_wyjdzie_z_dziury.html

"16 września dowiemy się, za ile uczestniczące w przetargu konsorcja są gotowe wybudować salę koncertową na placu Wolności"


Jest 18 września i nadal CISZA

Ten wątek już jest tutaj:
infrastruktura-transport/przebudowa-placu-bema-t2023.html

A poza tym gratulacje za przekroczenie 1000 postów

Przy okazji:


Dobrze,że na skrzyżowaniu Sienkiewicza/Świętokrzyska będą światła.

Szkoda , że pozostanie tam tylko jedno z dwóch istniejących obecnie przejść dla pieszych przez ul. Sienkiewicza.

I to nie to, które będzie (po wybudowaniu hotelu) zdecydowanie bardziej tam potrzebne.

[size=150:2w8y2ss8]Forum Muzyki dostało na papierze unijne miliony[/size:2w8y2ss8]

[size=85:2w8y2ss8]Marzena Żuchowicz 2009-05-31, ostatnia aktualizacja 2009-05-31 15:40[/size:2w8y2ss8]

Wielkie centrum koncertowe ma być gotowe do 2012 roku. W sobotę prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz i minister kultury Bogdan Zdrojewski podpisali umowę o dofinansowanie projektu

Na budowę Forum Wrocław otrzymał ze środków unijnych 144 mln zł. Całe przedsięwzięcie łącznie z wyposażeniem, najnowocześniejszym nagłośnieniem i oświetleniem będzie kosztowało około 300 mln zł.

Dutkiewicz podkreślał, że to największy obiekt użyteczności publicznej, jaki powstanie we Wrocławiu po wojnie. Przy pl. Wolności, gdzie jak na razie jest tylko wielka ogrodzona płotem dziura (po przeprowadzonych już w tym miejscu badaniach archeologicznych), powstanie budynek z czterema salami koncertowymi (największą na 1,8 tys. miejsc) i urządzonym w podziemiach kilkupoziomowym parkingiem. Autorem projektu jest zespół warszawskiego architekta Stefana Kuryłowicza. Kształtem budynek ma przypominać pudło rezonansowe skrzypiec.
- Narodowe Forum Muzyki na pewno stanie się wizytówką Wrocławia. To największy w Europie projekt w obszarze kultury, który zyskał akceptację Komisji Europejskiej. Żaden inny kraj nie odważył się starać o dofinansowanie projektu kulturalnego, którego koszt przekraczałby 50 mln euro. To także jeden z najciekawszych pomysłów architektonicznych - podkreślał minister Zdrojewski. Zapowiedział też, że wkrótce resort przekaże miastu kolejne unijne fundusze - na rozbudowę teatru muzycznego Capitol.

Narodowe Forum Muzyki ma powstać w ciągu dwóch i pół roku od momentu rozpoczęcia budowy. - Teraz najważniejsze jest rozstrzygnięcie przetargu na wykonawcę. Jeśli nie będzie perturbacji związanych z procedurą przetargową, budowa ruszy w lipcu, a centrum będzie gotowe na przełomie 2011/2012 roku - zapowiada Dutkiewicz. Rozpoczęcie budowy opóźniają jednak protesty kolejnych oferentów. - W momencie podpisania kontraktu z głównym wykonawcą będziemy już myśleć o tym, co zagramy na koncercie inauguracyjnym - mówił w sobotę Andrzej Kosendiak, szef Filharmonii Wrocławskiej i spółki Wratislavia Cantans nadzorującej budowę Forum.
[size=85:2w8y2ss8]
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław[/size:2w8y2ss8]

Hmmm, na drugim zdjęciu widać jakieś prace. Zastanawiam się tylko, jak długo jeszcze potrwa pogłębianie tego dołu w ziemi.
A jeszcze bardziej nurtujące pytanie: co z wyborem głównego wykonawcy? Bo od kilku miesięcy cisza.
Przypomnę, że 19 lutego zgłosiło się 6 konsorcjów, z których do dalszego etapu komisja miała wyłonić maksymalnie pięć.
Od tego momentu miało być 6 tygodni na przedstawienie ofert.

[size=150:1f9qbav6]Wrocławskie lotnisko tańsze niż zakładano
[/size:1f9qbav6]
[color=#0000BF:1f9qbav6]Maciej Nowaczyk 2009-05-11, ostatnia aktualizacja 2009-05-11 14:56[/color:1f9qbav6]

Władze portu lotniczego obawiały się rozstrzygnięcia przetargu na budowę nowego terminala lotniczego. Niepotrzebnie. Firmy za wybudowanie zażądały nawet o przeszło 70 mln zł mniej niż pierwotnie szacowano
Oferty pięciu konsorcjów, które zakwalifikowały się do finału przetargu na budowę nowego terminala mieliśmy poznać 6 maja. Ale pierwszych dniach miesiąca oferenci przysłali kilkadziesiąt nowych zapytań odnośnie specyfikacji przetargowej. Otwarcie ofert władze portu lotniczego były zmuszone przenieść na poniedziałek. Tym razem się udało i to potrójnie. Oferty zostały otwarte, ceny zaproponowane przez konsorcja są dużo niższe, a termin wykonania dużo krótszy niż zakładał port. Trzy niezależne firmy zewnętrzne wyliczyły, że nowy terminal wraz parkingiem na tysiąc aut i drogami dojazdowymi może kosztować 370 mln zł. Prezes lotniska Dariusz Kuś wielokrotnie dawał do zrozumienia, że przetarg zostanie unieważniony, jeśli firmy ubiegające się o kontrakt przebiją tę kwotę.

Konkursu unieważnić nie trzeba. Najtańszą ofertę przedstawił koncern Hochtief. Terminal chce wybudować za 296 mln zł, czyli aż o niecałe 80 mln zł mniej niż pierwotnie szacowało miasto. O dwa miliony droższą ofertę przedstawiło konsorcjum, którego liderem jest Budimex- Dromex. Mostostal Warszawa, który we Wrocławiu buduje już choćby stadion na Maślicach i jeden odcinek Autostradowej Obwodnicy Wrocławia zażądał 329 mln zł. Wszystkie trzy konsorcja inwestycję chcą wykonać do 30 marca 2011 roku, aż o pół roku wcześniej niż zaplanował wrocławski port lotniczy.

Jeśli przetarg uda się rozstrzygnąć, a możliwe protesty przegranych nie zablokują podpisania umowy ze zwycięzcą, budowa nowego terminalu ma rozpocząć się w lipcu.

Starania o tę inwestycję trwają od przeszło dwóch lat. W lipcu 2006 roku w konkursie architektonicznym na nowy terminal zwyciężyła pracownia JSK Architekci. Ówczesny wiceprezes portu Zbigniew Sałek zapewniał, że zostanie on otwarty na wiosnę 2008 r. Przez lata powstał jedynie projekt. Gdy lotnicza spółka otrzymała pozwolenie na budowę, odezwali się dawni właściciele działek, na których miał powstać terminal. Władze lotniska, ratując inwestycję, podjęły decyzję, że inwestycja zostanie przeniesiona o 100 metrów dalej. Tak, by ominąć sporne działki. Część procedur trzeba było zacząć od nowa, co opóźniło budowę. Rozbudowa wrocławskiego lotniska jest jedynym z najważniejszych zadań związanych z organizacją piłkarskich mistrzostw Euro 2012. Bez niej trudno wyobrazić sobie odprawienie wszystkich kibiców, którzy przylecą na mistrzostwa. Z nowym terminalem Wrocław obok Warszawy będzie miał w kraju najnowocześniejszy terminal. Podobną inwestycję planuje Gdańsk, Poznań chce jedynie rozbudować swój port. Podobnie Kraków. Nowy wrocławski terminal ma odprawiać 2 mln pasażerów rocznie, docelowo nawet 7 mln.

[color=#0000BF:1f9qbav6]Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław[/color:1f9qbav6]