Na tej wizualce jest wszystko "po staremu"

Witamy serdecznie na forum Investmap i zachęcamy do aktywności :)
Pozdrawiam.

Piotrze, obecna sytuacja na świecie ograniczyła pole manewru...więc siłą rzeczy ograniczyła też szansę (wg mnie) na rozpoczęcie tej inwestycji. Skoro twierdzisz, ze ona juz wcześniej była żle przygotowana, to przy obecnej sytuacji na rynku, ma jeszcze mniejsze szanse startu niż wcześniej. Skoro wtedy inwestor nie był w stanie znależć odpowiedniego finansowania dla tej inwestycji, to teraz będzie to tym bardziej trudne niż wcześniej... Wiesz jak "chętnie" teraz banki finansują takie inwestycje developerskie...

Bardzo ważny konkurs na kolejny, duży, nowy obiekt w ścisłym centrum naszego miasta, przy w przyszłosci prestiżowym, nowym pl Wolności...

Orzech i Rafis śledzą na bierząco ogłoszenia odpowiednich wydziałów i departamentów UM dotyczące tej inwestycji, więc spokojnie, nic nie umknie naszej uwadze w kwestii tej inwestycji :) Jak sami widzicie trochę trwają te wszystkie prace przygotowywacze, poprzedzajace właściwą budowę a i uzyskiwanie odpowiednich papierków, zezwoleń też trochę trwa.

Nie ma co się za bardzo przejmować wynikami tego konkursu. Przed Euro dworzec zostanie tylko doprowadzony do jako takiego stanu, tak aby nie było wstydu przed gośćmi z Polski i Europy. Prawdziwe inwestycje związane z dworcem jak i okolicznymi terenami zaczną się, kiedy miasto przejmie od PKP dworzec...

"prometeusz" napisał:
No rzeczywiście trzeba by zainteresować tą niekorzystną dla miasta i krótko mówiąc głupią umową, odpowiednie służby - CBA, NIK a przede wszystkim media
Jak macie czas to napiszcie do gazet, telewizji ,działajcie. Ale może lepiej dawać codziennie zdjęcia z placu budowy bo po co działać?

NIK musiałby również zająć się kilkoma profesorami z PWr, a takze m.in kilkoma żołnierzami Armii Radzieckiej i obsłudze pewnej niemieckiej baterii p-l...

Bo remont tego mostu i to co się dzieje...to wielowątkowa sprawa...

Prawidłowy ubiór - pomarańczowe barwy Investmap :) : piwo :

Tylko nie przywiązujcie się za bardzo do tych bryłek z wizualizacji zagospodarowania pl JPII i okolic...

"anubis" napisał:
Prace budowlane na terenie browaru powinny ruszyć w drugiej połowie przyszłego roku. Z ciekawszych informacji, biurowiec który ma stanąć przy moście, ma mieć 14-15 kondygnacji i według założeń inwestora około 16-17 tysięcy m2 powierzchni biurowej A na wynajem.

Rozumiem, że na tą część tego projektu dostali finansowanie?

Wiara umiera ostatnia...ale w tym przypadku chyba już umarła. Przynajmniej moja Dużo bym dał, bym tym razem się mylił. Byłem jeszcze niedawno optymistą w kwestii tej inwestycji, mój optymizm niestety się wyczerpał.

Szkoda, wielka szkoda, ze ta inwestycja nie zdąrzyła się zacząć przed tym wszystkim, co teraz dzieje się na swiatowych rynkach i w światowej gospodarce. Bo akurat w przypadku tego typu inwestycji, to co dzieje się na swiecie ma bardzo duży wpływ na tą i wiele innych inwestycji...

Cisza...jak makiem zasiał A szkoda, bo to wg mnie jeden z najlepszych projektów, jakie pojawiły się w ostatnim czasie...

I oby, jak wiele innych koncepcji, pozostała tylko "papierową koncepcją". Ja naprawdę nie oczekiwałem cudów, architektury na światowym poziomie...ale przynajmniej czegoś, z czego Wrocław mógłby być dumny...tak jak dumny jest od lat ze starego dworca - jego wspaniałej architektury...

...jedno mnie pociesza...zazwyczaj wstępne wizualki (nawet konkursowe) KŁAMIĄ (patrzcie np: Centrum Południowe by Grupo Prasa - wersja pierwotna - konkursowa).

To że parking miał zniknąć, to było oczywiste i bardzo dobrze.......tylko nie tak sobie wyobrażałem nową nawierzchnię tego placu przed dworcem i nie takie wielgachne "pastwiska"

A te nowe budynki od Swobodnej kojarzą mi się z bloczkami z czasów Gierka

Jeszcze jedna wizualka, tym razem od strony Piłsudskiego (w tym zabudowa tej miejskiej działki na rogu Piłsudskiego i Peronowej), przy przystankach tramwajowych...

Traaaaaaaaaaaaaawniczki

Krótko:

Tak zmieni się dworzec

Magdalena Kozioł 2008-09-18 21:45:22, aktualizacja: 2008-09-18 21:45:22

W czwartek wybrano plany przebudowy wrocławskiego Dworca Głównego PKP.

Wreszcie wiemy, jak już za cztery lata będzie wyglądał wrocławski Dworzec Główny PKP. W czwartek kolejarze rozstrzygnęli ogłoszony wspólnie z miastem konkurs architektoniczny na koncepcję odnowy gmachu. Najlepsze plany przygotowała pracownia architektoniczna Grupa5 z Warszawy.

Projekt przewiduje, że gmach doczeka się nie tylko nowej elewacji. Zmieni się zwłaszcza wewnątrz - powstaną tu galerie handlowe i eleganckie restauracje. Parkingi samochodowe przeniesione będą pod ziemię. Główna hala ma być czynna tylko w ciągu dnia. Nocą pasażerowie korzystać będą z nowego pawilonu, który wybudowany zostanie od strony ul. Suchej.

Michał Leszczyński, kierownik zespołu Grupy5, przyznaje, że projektem odnowy dworca kolejowego zwycięska pracownia zajmowała się po raz pierwszy.
- Było to więc dla nas duże wyzwanie - mówi Leszczyński. Podkreśla, że cały budynek jest pod nadzorem konserwatora zabytków i trzeba z nim uzgadniać wszystkie szczegóły. Przygotowanie projektu grupie architektów zajęło aż dwa miesiące. Teraz dostaną 35 tys. zł nagrody.

Wbrew wcześniejszym informacjom PKP, konkurs nie cieszył się wielkim zainteresowaniem i nie ściągnął do Wrocławia wielu firm. Wcześniej mówiono, że interesowali się nim architekci z zagranicy, ale ostatecznie w szranki stanęli tylko Polacy. Do komisji konkursowej wpłynęło zaledwie 7 prac.
Jednak dla Wrocławia to i tak wielka, historyczna chwila. Od lat nikt nigdy nie planował takiego przedsięwzięcia w tym budynku. Brudny i śmierdzący dworzec odstraszał wszystkich. Teraz wreszcie ma realną szansę zmienić się nie do poznania - w eleganckie miejsce, do którego będzie się chciało przychodzić.

- Dworzec stanie się galerią handlową, ale oczywiście zachowa swoje pierwotne funkcje kolejowe - zapewnia Piotr Fokczyński, dyrektor wydziału architektury i budownictwa w urzędzie miejskim we Wrocławiu, jeden z członków konkursowego jury.
PKP wie już, że na remont Dworca Głównego we Wrocławiu dostanie ponad 22 mln euro z Unii Europejskiej. To 70 proc. potrzebnej sumy. Resztę pieniędzy kolejarze zdobędą sami, sprzedając swoje nieruchomości. Jako pierwsze pod młotek mają pójść tereny na Kuźnikach.

PKP nie zostały same z tym przedsięwzięciem. Gmina Wrocław obiecała, że zapłaci za zagospodarowanie terenu wokół dworca.

Jakie nowości czekają nas na dworcu po remoncie?

* Hala główna
Będzie miała dwa piętra, czynna będzie tylko w ciągu dnia (to m.in. dlatego, by nie nocowali tu bezdomni). W holu robotnicy wymienią posadzkę, ale zachowane zostaną oryginalne stropy, drzwi, okna, boazerie i sztukaterie. W dolnej części hali miejsce dla siebie znajdą małe punkty gastronomiczne, będzie tam także niewielka galeria handlowa. Na piętrze, gdzie dziś mieszczą się biura, oprócz większej galerii ze sklepami, powstać ma sala bankietowa. Oba poziomy połączą ruchome schody. W hali przybędzie także okienek informacji kolejowej, a obok kas pojawią się automaty sprzedające bilety. Otwarte zostanie również dodatkowe wejście do hali dworcowej - od ulicy Bogusławskiego. Na swoim miejscu pozostaną komisariat policji oraz toalety.

* Podziemia dworca
Dziś są częściowo zalane, ale już za cztery lata będą zagospodarowane. Kolej chce je wykorzystać na swoje magazyny, a część przeznaczyć także dla handlowców. Oprócz tego, wybudowane zostaną tam także parkingi dla podróżnych i klientów galerii handlowych.

* Perony
Nadal mieścić się będą w tej samej, przeszklonej hali. Stalowa konstrukcja będzie jednak porządnie wyczyszczona i odnowiona, a szyby - wymienione. Perony doczekają się też nowej posadzki, przebudowane będą pomieszczenia dyżurnych ruchu i sklepiki. Niespodzianką będą schody ruchome prowadzące na perony, co ułatwi poruszanie się pasażerom. Wielu zaskoczy też pewnie trawa, która będzie rosła między torami.

* Nowy pawilon dworca od strony ul. Suchej
To tzw. nocny dworzec. Zaplanowano go jako dwupiętrowy budynek. Na parterze będą kasy, toalety i kiosk, zaś na piętrze - poczekalnia, bar, restauracja i pomieszczenia sanitarne. Ciekawym rozwiązaniem zaproponowanym przez architektów jest dach - taras tej dobudówki. Zgodnie z planami, ma on łączyć wyjście z tunelu pod torowiskiem dworca z przystankami tramwajowymi i dworcem autobusowym.

* Plac przed dworcem
Zupełnie zmieni wygląd. Zniknie stąd obskurny bunkier ze sklepami, parking, postój taksówek, stacja benzynowa, fontanna i zbiornik przeciwpożarowy. W ich miejscu, przed odnowioną fasadą dworca, pojawią się deptaki i eleganckie trawniki. Będą też ogródki gastronomiczne.

* Dojazd
Przed budynkiem dworca, przy ul. Suchej, wybudowany zostanie duży przystanek komunikacji miejskiej, podobny do tego z ronda Reagana. Szybkimi tramwajami dojedziemy stąd na Maślice, Gaj i Sępolno, a w przyszłości także na Psie Pole.
Z myślą o zmotoryzowanych powstanie podziemny parking. Wybudowany będzie od strony ulicy Piłsudskiego. Pomieści przynajmniej czterysta samochodów.


To zupełnie nowy budynek, który stanie przy dworcu od strony ulicy Suchej. Będzie się tu łączył z wielkim przystankiem tramwajowym

POLSKA GAZETA WROCŁAWSKA

"Magnolia Town"



Powierzchnia biurowa: 60 - 80 tys. m2
Powierzchnia mieszkaniowa (PUM): 110 - 130 tys. m2
Powierzchnia terenu: ok. 11 ha
Miejsca parkingowe: 6.000 - 7.000
Planowana data zakończenia: W fazach; ostatnia faza - 2015
Szacowany budżet budowy: € 300 - 500 m

http://www.octava.com.pl/portfel_inwestycji.php

MHL z forum SSC znalazł na stronie Octavii http://www.octava.com.pl/portfel_inwestycji.php taką "rozpiskę" tej inwestycji:


I etap



Powierzchnia handlowa: 37 tys. m2
Powierzchnia budynku biurowo - hotelowego 20 - 50 tys. m2
Powierzchnia terenu: ok. 6,50 ha
Miejsca parkingowe (razem): ok. 3.600 + 500
Planowana data zakończenia: 2010 / 2011
Szacowany budżet budowy: ok. € 140 - 160 m


i II etep "Magnolia Town"



Powierzchnia biurowa: 60 - 80 tys. m2
Powierzchnia mieszkaniowa (PUM): 110 - 130 tys. m2
Powierzchnia terenu: ok. 11 ha
Miejsca parkingowe: 6.000 - 7.000
Planowana data zakończenia: W fazach; ostatnia faza - 2015
Szacowany budżet budowy: € 300 - 500 m

Ta pani dyrektor jest wielką zwolenniczką zostawienia tych wszystkich bud i budek w holu dworca i w przejsciach. Mówiła o tym publicznie. Mówiła też, że najlepszym rozwiązaniem byłoby gdyby prywatny inwestor wyremontował dworzec ale dworcem powinna dalej zarządzać jedna ze spółek PKP, a inwestor za remont dworca mógłby liczyć na preferencyjne ceny wynajmu pewnej ilosci lokali z puli tych, które po remoncie funkcjonowałyby na terenie dworca.

Ręce (i nie tylko ręce) opadają

PKP i tak zrobi "po swojemu". Ta firma tak już ma

wtorek, 16 września 2008 godz. 19:01

Piękniejszy Wałbrzych

W Wałbrzychu za kilka lat zaniedbane śródmieście będzie świecić pełnym blaskiem. Miejscy urzędnicy ruszają z programem remontów, na które chcą wydać 6 mln euro.

Władze miasta starają się o blisko 6 mln euro z funduszy unijnych na lokalny program rewitalizacji. Miasto bardzo liczy na zaangażowanie i zainteresowanie mieszkańców. Opinie będą zbierane do końca października.

Wałbrzyszanie mają sporo powodów do frustracji. Gdyż miasto z trudem podnosi się po upadku górnictwa.

Biały Kamień i Sobięcin to osiedla, które niszczeją w oczach. Już wiadomo, że potrzebne są także większe pieniądze na pomoc społeczną. Samorządowcy muszą też przekonać wałbrzyszan, że miasto czeka lepsza przyszłość. Na razie mieszkańców ubywa...

Andrzej Jóźwik

TVP3 WROCŁAW

Auta pojadą, tramwaj poczeka

Marcin Torz 2008-09-18 19:04:51, aktualizacja: 2008-09-18 19:04:51

Na most Szczytnicki we Wrocławiu tramwaje wrócą w listopadzie. To już kolejne opóźnienie podczas remontu.

Most Szczytnicki miał być czynny już na początku tego roku. Termin przesunięto jednak najpierw na czerwiec, a potem na październik. Teraz wiadomo, że pod koniec przyszłego miesiąca przeprawa otwarta zostanie tylko dla samochodów. Tramwaje wrócą na nią dopiero w połowie listopada.

- Wszystko dlatego, że trzeba tam jeszcze założyć trakcję. A nie założymy jej, jeśli obok będą stały mosty tymczasowe. Dlatego w pierwszej kolejności musimy przywrócić ruch samochodowy, a dopiero później tramwajowy - tłumaczy Ewa Mazur, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta, który odpowiada za tę inwestycję.

Jakie prace czekają jeszcze robotników remontujących most?
- Musimy wymienić płyty nad łukami przeprawy - mówił nam wczoraj Piotr Poddębniak, koordynator robót. - Były one za długie i przez to niestabilne - tłumaczył.
Na samej przeprawie trzeba jeszcze wylać asfalt, położyć odcinek torowiska i dobudować chodniki. Remont mostu trwa już 2,5 roku.

Od niedzieli zamknięta część mostu Sikorskiego

Drogowcy muszą tam założyć specjalną powłokę antykorozyjną. Objazd dla kierowców samochodów osobowych, którzy chcą dostać się na pl. Jana Pawła II, poprowadzi przez ul. Dmowskiego, Długą, Młodych Techników, Zachodnią, Sikorskiego i Rybacką. Kierowcy ciężarówek pojadą przez ul. Dmowskiego, Długą, Poznańską, Zachodnią, Sikorskiego i Podwale.
Na szczęście, remont mostu potrwa tylko miesiąc.

Polska GAZETA WROCŁAWSKA

"Gesah" napisał:
[quote="anubis":3jexsh1i]Zaskakująco mała ilość zgłoszonych prac, poziom też mniej niż średni

krótki termin, nienagłośnione.[/quote:3jexsh1i]


Jak nie nagłośnione? Były ogłoszenia w ogólnopolskich dziennikach, SARPy w Polsce też o tym wiedziały...

162,65 metrów

Dzięki za linka Anubisie.

O pracowni, która wygrała konkurs na projekt tej bibloteki: http://www.sztuka-architektury.pl/index ... PAGE=11296