[Wrocław] Tramwaj Plus

[Gesah]

Niepomyślny wniosek: cały koncept zamknięcia W-Z i wybudowania Śródmiejskiej Trasy Południowej (z długim tunelem włącznie) zostaje odłożony na bliżej nieokreśloną przyszłość.

Miasto strzeliło sobie gola z ŚTP, dając wytyczne do nierealizowalnego projektowania.

Jak ma być przystanek przesiadkowy na Borowskiej, to konieczny jest gruntowny remont z budową przejść podziemnych włącznie (by ruch pieszych nie kolidował z ruchem samochodów i tramwajów) - a to kosztuje, i to niemało.

Przystanek przesiadkowy nie może mieć przejść podziemnych. Szczególnie przy dworcu.

[are]

Przystanek przesiadkowy nie może mieć przejść podziemnych.

Jak na razie we Wrocławiu istnieje tylko jeden przystanek przesiadkowy (na pl. Grunwaldzkim), i jak na taki przystanek przystało, przejścia ma.
A jak ten "potencjalny" na rogu Borowskiej i Suchej nie będzie mieć przejść podziemnych, to albo zamknie się Borowską dla ruchu samochodowego, albo będzie to bardzo wypadkogenne miejsce. Już obecnie jest tam z tym bezpieczeństwem spory problem (szczególnie z przejściem dla pieszych między przystankiem autobusowym a dojściem na dworzec PKP od strony wiaduktu).

[llameth]

Jak na razie we Wrocławiu istnieje tylko jeden przystanek przesiadkowy (na pl. Grunwaldzkim), i jak na taki przystanek przystało, przejścia ma.

Trochę przesadziłeś - mniejsze, ale przesiadkowe przystanki bez przejść podziemnych to place Powstańców Wielkopolskich i Kromera (pierwszy tramwaj/autobubus/pks/pkp, drugi tramwaj/autobus).

[are]

Fakt. Napisałem nieprecyzyjnie. Powinno być "Jak na razie istnieje tylko jeden przystanek przesiadkowy z prawdziwego zdarzenia", czyli zrobiony nie jako tania modyfikacja tego co było, ale od początku zrobiony do tego celu.

[Gesah]

Jak pl. Grunwaldzki może być dobrze zrobionym przystankiem przesiadkowym, skoro czasy przesiadek są dłuższe niż przed remontem? A czasy dojść jeszcze bardziej.

[anubis]

http://www.aki-projekt.com.pl/realizacje-2_31.html

[bystrzak2000]

Unieważniono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych oraz sprawowaniem nadzoru autorskiego przy realizacji robót budowlanych dla zadań:
- Budowa torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Hubskiej i ul. Suchej na odcinku od ul. Glinianej do ul. Borowskiej.
- Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego w rejonie Dworców PKP – PKS – węzeł „Dworzec Południe”.
Jak wszyscy wiemy tzw. "węzeł" nie będzie realizowany. Szczegóły: http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi/p_ ... index.html

[are]

Jak pl. Grunwaldzki może być dobrze zrobionym przystankiem przesiadkowym, skoro czasy przesiadek są dłuższe niż przed remontem? A czasy dojść jeszcze bardziej.

A co jest ważniejsze? Oszczędzenie minuty z czasu na przesiadkę, czy bezpieczeństwo i nieblokowanie ważnych torów i dróg przez pieszych? Ile to razy jakiś szybki piechur wybiega na wariata nie patrząc na drogę (najczęściej na czerwonym), byle zdążyć przed zamknięciem drzwi tramwaju czy autobusu?

[Gesah]

Zapytaj projektanta, który przewidział te przejścia. Były też w wytycznych UM. Znikły magicznie dzięki PG.

[Dirty Rat]

Witam wszsystkich, jestem nowy na forum. Mam pytanie, bo do tej pory byłe całkowitym laikiem w tej sprawie. Skąd można czerpać informacje odnośnie rozbudowy infrastruktury na Maślicach (chodzi mi głównie o tramwaj Plus). Postępy w budowie... itd, itp. Jestem świerzo upieczonym mieszkańcem Maślic i ciekawi mnie jak ta okolica sie rozwinie.

[Orzech]

Witam wszsystkich, jestem nowy na forum. Mam pytanie, bo do tej pory byłe całkowitym laikiem w tej sprawie. Skąd można czerpać informacje odnośnie rozbudowy infrastruktury na Maślicach (chodzi mi głównie o tramwaj Plus). Postępy w budowie... itd, itp. Jestem świerzo upieczonym mieszkańcem Maślic i ciekawi mnie jak ta okolica sie rozwinie.

Witamy na forum. Informacje o rozbudowie infrastruktury drogowej/komunikacyjnej wokół stadionu:
euro-2012/przebudowa-ukladu-drogowego-wokol-nowego-stadionu-t1986-25.html

Budowa stadionu:
euro-2012/stadion-drzymaly-t633-650.html

[bystrzak2000]

http://wzp.zdium.wroc.pl/announcements/show/561/2987

Przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla przebudowy torowisk tramwajowych w ul. Piłsudskiego i Podwale we Wrocławiu:

- zadanie nr 1 – Projekt przebudowy węzła rozjazdów na ul. Piłsudskiego – Świdnicka oraz przebudowy odcinka torowiska tramwajowego w ul. Piłsudskiego od ul. Świdnickiej do pl. Legionów;

- zadanie nr 2 – Projekt przebudowy odcinka torowiska tramwajowego w ul. Podwale od pl. Orląt Lwowskich do pl. Jana Pawła II

Zadania realizowane w ramach Projektu: „Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu – etap I” planowanego do współfinansowania ze środków Funduszu Spójności – Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, Działanie 7.3. Transport miejski w obszarach metropolitalnych.

[Orzech]

Jest przetarg na remont torowiska na Podwalu, między placami Jana Pawła II a Orląt Lwowskich. To tędy ma jechać linia Tramwaju Plus z Gaju na Kozanów i stadion na Maślicach.
Druga będzie prowadzić od stadionu Olimpijskiego do tego na Maślicach. Sprawdziliśmy, jak idą przygotowania do realizacji przedsięwzięcia.
Na początek najświeższa informacja i spora wątpliwość, bo w przetargu dotyczącym Podwala nie ma słowa o tym, żeby miało tam być wydzielone torowisko. - Przetarg dotyczy tylko remontowania torowisk. Decyzji o tym, czy będą one wydzielone, czy nie, jeszcze nie ma, choć rzeczywiście może się zdarzyć, że się na to nie zdecydujemy - przyznaje Zbigniew Komar, pełnomocnik prezydenta ds. rozwoju transportu szynowego.

Decyzja zapadnie jesienią. I będzie zależeć od firmy, która wygra przetarg na inteligentny system zarządzania światłami w mieście. Już za dwa lata prawie sto najważniejszych skrzyżowań we Wrocławiu ma być podłączonych do komputerowego systemu sterowania, który m.in. będzie dawał zielone światło tramwajom i rozładowywał korki. - Jeśli firma pokaże nam wiarygodne wyliczenia, że na Podwalu między placami Orląt Lwowskich a Jana Pawła II da się zapewnić przy pomocy odpowiedniego programowania świateł, że tramwaj nie utknie w korku, to się na to zdecydujemy. A jeśli to się nie uda, wydzielimy torowisko - dodaje.
Nowe tramwaje. Przetarg na 28 wozów marki Skoda jest już rozstrzygnięty. Pierwsze z nich pojawią się we Wrocławiu w lutym przyszłego roku.
Do końca sierpnia ma być gotowe torowisko na ulicy Świeradowskiej.

Wyremontowane jest torowisko na Hubskiej, a w tym roku będzie także między placami Dominikańskim a tzw. Społecznym oraz między pl. Grun-waldzkim a Stadionem Olimpijskim.

Wiosną pojawią się przetargi na zaprojektowanie przystanków Tramwaju Plus na pl. Jana Pawła II i ul. Swobodnej, na wysokości Borowskiej.
Pod koniec wakacji zostaną ogłoszone przetargi na wyłonienie wykonawców systemu inteligentnego transportu i na budowę torowiska od ul. Na Ostatnim Groszu na Kozanów i stadion na Maślicach.

Źródło: http://wroclaw.naszemiasto.p

[Orzech]

Bartłomiej Knapik 2010-02-07 21:59:56, aktualizacja: 2010-02-08 10:54:02

MPK ma kłopot z kredytem na zakup wozów Tramwaju Plus. Od wakacji usiłuje pożyczyć w bankach 300 milionów złotych na inwestycje. Jak dotąd bezskutecznie.

Przypomnijmy. Początkowo nowe tramwaje miało kupować miasto. Ale gdy okazało się, że stadion na Maślicach będzie o ok. 200 mln zł droższy niż początkowo zakładano, władze Wrocławia wpadły na pomysł, że MPK Wrocław ma samo zapłacić za realizację programu Tramwaj Plus. I że weźmie na ten cel kredyt, dzięki czemu w budżecie miasta znalazła się brakująca kwota na budowę stadionu na Euro na Maślicach.

Pozostał tylko jeden szczegół. MPK musiało zdobyć kredyt. Przetarg na ten kredyt spółka ogłosiła po raz pierwszy w wakacje ubiegłego roku. I do tej pory go nie rozstrzygnęła. - Cały czas banki zainteresowane udzieleniem nam tego kredytu występują do spółki z nowymi zapytaniami. Zgodnie z prawem musimy na nie wszystkie odpowiadać - tłumaczy zwłokę Witold Turzański, prezes wrocławskiego MPK.

MPK chce z kredytu zdobyć 300 milionów złotych. Za te pieniądze kupionych ma zostać łącznie 39 tramwajów. Większość, konkretnie 31 z nich - to dwukierunkowe (czyli takie, które mają drzwi po obu stronach i kabiny motorniczych z obu stron) wozy marki Skoda, które będą Tramwajami Plus. Ale to nie wszystko.

Za te pieniądze MPK ma kupić także osiem zwykłych tramwajów oraz opłacić budowę 4 nowych i modernizację 4 istniejących trafostacji. To o tyle ważne, że obecnie we Wrocławiu nie da się zwiększyć częstotliwości kursowania tramwajów, bo dla dodatkowych wozów nie byłoby niezbędnego zasilania.

Źródło: http://www.gazetawroclawska.pl/fakty24/

[Slaworow]

Nie dziwię się - banki nie palą się do udzielenia tak potężnego kredytu, bo same mają problemy. Ponadto miasto wraz z jego spółkami zadłuża się coraz bardziej, co nie rokuje dobrze na przyszłość. Nie wiadomo, gdzie jest granica tego wszystkiego.

MPK kredyt dostanie, ale będzie po prostu bardzo drogi.

Następne ekipy będą spłacały miejskie długi po panu "grzechem jest się nie zadłużać".


Od pół roku czuję, że miasto wyhamowało, straciło swój impet i dynamizm.

[pit1000]

Mam takie pytanie czy są przewidziane jakieś remonty koło PKS ?? pytam bo pokazało się oznakowanie jak dojechać do PKS w tym jeden znak na tym czasowym słupie na ulicy borowskiej pomiędzy Dyrekcyjna a gliniana.



Uploaded with ImageShack.us

Ps. Na początku myślałem że to coś wspólnego z węzła przesiadkowego w rejonie Dworców PKP – PKS – węzeł „Dworzec Południe”.
Ps. głupieje to poco oznakowanie jak dojechać do PKS jak Wezeł bedzie budowany 2011
Znlezione w http://www.gazetawroclawska.pl/fakty24/294391,wroclaw-40-mln-zl-na-remont-torowisk,id,t.html