Newsy euro 2012

[anubis]

PAP, tka 2010-01-08, ostatnia aktualizacja 2010-01-08 08:59

Opóźnienie w budowie stadionu we Wrocławiu może doprowadzić do tego, że UEFA przeniesie mecze Euro 2012 ze stolicy Dolnego Śląska do Krakowa - pisze "Dziennik Gazeta Prawna", powołując się na źródła zbliżone do resortu sportu i spółki PL.2012.

Władze Wrocławia zapewniają, że będą gotowe na czas, a gdy tylko nowy wykonawca wejdzie na plac budowy, prace ruszą pełną parą. Tyle, że zanim nowa firma będzie mogła zacząć odrabiać straty, z budowy musi się wynieść wyrzucony prze prezydenta Rafała Dutkiewicza Mostostal Warszawa.

Według informacji "Dziennik" firma zamierza się jednak odwołać od tej decyzji. Dysponuje już trzema ekspertyzami, że opóźnienia, za które konsorcjum zostało ukarane, wynikały z przyczyn niezależnych od firmy. To może oznaczać, że Wrocław straci nie tylko Euro 2012, ale też kilkadziesiąt milionów euro w formie odszkodowania dla Mostostalu. Zamieszanie może zmusić UEFA do zmiany miasta gospodarza, a wtedy do gry wróciłby Kraków - przewiduje "Dziennik".

Źródło: http://www.sport.pl/pilka/1,80056,74317 ... o_gry.html

[anubis]

Władze miasta w środę wydały komunikat, że Mostostal bezzwłocznie opuści budowę. Ale Kinga Drózd z biura prasowego Mostostalu nie chciała nam potwierdzić tej informacji. Zdradziła jedynie, że w piśmie przysłanym do nich przez miasto, władze dały spółce 14 dni na inwentaryzację budowy i kolejne trzydzieści na zabranie z niej swoich maszyn.

Zdaniem ekspertów od budownictwa to nierealny termin. Zwykle przy tego typu dużych budowach inwentaryzacja i wyprowadzka maszyn zajmuje minimum 3 miesiące. A to oznacza, że o tyle może wzrosnąć opóźnienie w budowie stadionu.

Jeśli nowy wykonawca nie nadrobi spóźnienia, a stadion nie będzie za 18 miesięcy, UEFA przeniesie wrocławskie mecze do Krakowa. To miasto z listy rezerwowej, które już pod koniec czerwca tego roku będzie miało gotowy stadion. "My robimy swoje i wcale nie czekamy na potknięcie Wrocławia" - zapewnia Barbara Janik, doradca prezydenta Krakowa ds. Euro 2012. I dodaje: "Przynajmniej na razie przedstawiciele UEFA nie prowadzili z nami jeszcze żadnych rozmów w tej sprawie".

http://www.dziennik.pl/sport/euro2012/a ... 2012_.html

[Orzech]

W związku z licznymi sprzecznymi publikacjami prasowymi na temat postępu prac budowlanych na stadionach w miastach gospodarzach UEFA EURO 2012™, które mogą wprowadzać w błąd opinię publiczną, spółka PL.2012 przekazuje informacje o statusie prac realizowanych na obiektach w Gdańsku, Poznaniu, Warszawie oraz Wrocławiu.

W opublikowanym komunikacie czytamy:



STADION PIŁKARSKI W GDAŃSKU



Obecnie trwają prace przygotowawcze do montażu konstrukcji stalowej - uzupełnianie projektu montażu.



W najbliższym czasie rozpocznie się montaż konstrukcji stalowej - premontaż styczeń/luty 2010 r., montaż początek marca 2010 r., zakończenie montażu lipiec/sierpień 2010 r.



7 stycznia 2010 r. na spotkaniu z wykonawcą podkonstrukcji stalowej i pokrycia dachu ustalono tryb postępowania gwarantujący dotrzymanie terminów.



Planowany jest również ostatni etap przetargu na ICT - 11 stycznia 2010 r. wysyłanie SIWZ, dokumentacji oraz zaproszenia do składania ofert- składanie ofert do 40 dni od dnia ogłoszenia . Planowane podpisanie umowy z wykonawcą - marzec 2010 r.



Trwają prace nad przygotowaniem dokumentów przetargowych na wyłonienie Operatora stadionu - ogłoszenie przetargu planowane jest na marzec 2010 r.



Priorytetem dla wszystkich budowanych stadionów są jakość, koszty, bezpieczeństwo oraz harmonogram. W przypadku gdańskiej inwestycji kluczowym jest akceptacja przez BIEG 2012 dokumentacji projektowej dotyczącej montażu konstrukcji stalowej przez wykonawcę i jednocześnie termin zakończenia budowy jest niezagrożony i będzie to styczeń 2011 r.



STADION MIEJSKI W POZNANIU



Zakończono montaż głównych elementów konstrukcji stalowej dachu (ok. 3500 ton) oraz rozpoczęto realizację pozostałych elementów konstrukcji stalowej, w I kwartale będą montowane pierwsze elementy membrany zadaszenia oraz będą prowadzone zaawansowane prace instalacyjne i wykończeniowe.



Na trybunie I są prowadzone roboty murowe, częściowo prace wykończeniowe i instalacyjne wewnątrz trybuny. Wykonywane są ściany oporowe wzdłuż trybuny. Na trybunie III prowadzone są prace wykończeniowe i instalacyjne wewnątrz trybuny.



Realizowane są również roboty żelbetowe w narożniku między trybuną I, a II - poziom +17,90 m oraz roboty żelbetowe na styku trybun II i III - poziom +19,00 m.



Rozpoczęto zabudowę plomb (między narożnikami trybuny IV, a trybunami sąsiednimi I i III - przestrzenie wykorzystywane wcześniej jako drogi dla dźwigów gąsienicowych oraz pola montażowe). Plomba od strony trybuny I trwajroboty żelbetowe - poziom +1,47 m (wykonywanie słupów i ścian podaudytoryjnych), Plomba od strony trybuny III trwają roboty żelbetowe - poziom do +6,60 m (wykonywanie słupów, przygotowywanie zbrojenia).



Wykonywane są stropy na poziomie +6,60 m wzdłuż trybuny III-promenada, zakończono wykonywanie fundamentów oraz słupów pod promenadę wzdłuż trybuny I.



Jeśli chodzi o zadaszenie, to trwa scalanie oraz montaż następnych elementów łukowych tzw. „ości”, które połączą konstrukcję żelbetową z głównymi dźwigarami. Równolegle trwa montaż podkonstrukcji stalowej pod membranę - elementy które łączą „ości” na których zostanie bezpośrednio naciągnięta membrana. Trwa dalszy etap montażu elementów podkonstrukcji dachu otwieranego od strony południowej.



W najbliższym czasie zostanie przeprowadzony montaż kolejnych dwóch elementów łukowych tzw. „ości” oraz podkonstrukcji pod membranę od strony wschodniej.



Termin zakończenia budowy planowany jest na czerwiec 2010 r., co jest zgodne z harmonogramem.



STADION NARODOWY W WARSZAWIE



Obecnie postępują prace przy wykonywaniu konstrukcji żelbetowej, elementy konstrukcji są już widoczne powyżej dawnej korony Stadionu Dziesięciolecia.



Już w listopadzie 2009 r., dzięki zastosowaniu metody ślizgowej znacznie przyspieszającej roboty żelbetowe, zakończono roboty przy budowie klatek schodowych. Trwa montaż rygli, na których montowane będą stopnie trybun.



Równocześnie z pracami przy konstrukcji prowadzone są roboty instalacyjne, m.in. instalacja odwodnieniowa dachu oraz instalacja odprowadzająca wody deszczowe, która otacza pierścieniem cały stadion.



Trwa intensywna produkcja różnego rodzaju prefabrykatów żelbetowych w 10 zakładach prefabrykacji w całej Polsce.



Zaawansowanie wykonania elementów konstrukcji stalowych, wykonywanych w Pordenone we Włoszech, przekroczyło już 50%. Pierwsze elementy zostały dostarczone zostały na budowę 4 stycznia 2010 r.



W harmonogramie budowy Stadionu przewidziano kilka kluczowych terminów tak, by ułatwić monitoring stopnia zaawansowania robót. Pierwszym kluczowym terminem jest czerwiec 2010 r., czyli zakończenie głównej konstrukcji stalowej Stadionu.



Drugi termin to początek listopada 2010 r. - rozpoczęcie ogrzewania zamkniętych pomieszczeń Stadionu, tak by w sezonie zimowym 2010/2011 prowadzić roboty w dobrych warunkach wewnątrz pomieszczeń.



Trzeci termin upływa w styczniu 2011 r. - rozpięcie konstrukcji linowej dachu.



Termin zakończenia budowy planowany jest na maj 2011 r., co jest zgodne z harmonogramem oraz z umową zawartą w dniu 4 maja 2009 roku z Konsorcjum Alpine Bau Deutschland AG, Alpine Construction Polska Sp. zo.o., Alpine Bau GmbH, PBG S.A. oraz HYDROBUDOWA POLSKA S.A., która zobowiązuje Wykonawcę do realizacji budowy Stadionu Narodowego w ciągu 24 miesięcy.



STADION MIEJSKI WE WROCŁAWIU



30 grudnia 2009 r. Gmina Wrocław rozwiązała Umowę z konsorcjum firm w składzie: Mostostal Warszawa S.A., J&P Avax S.A., Grecja, Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 2 „Wrobis” S.A., Modern Construction Design Sp. z o.o.w trybie natychmiastowym. Powodem rozwiązania umowy było opóźnienie w realizacji umowy i nienależyte wykonanie umowy. Tego samego dnia informacja ta została przekazana do MSiT, PL.2012, PZPN i UEFA, przed konferencją prasową, zwołaną przez przedstawicieli Miasta Wrocławia i spółki Wrocław 2012.



Według aktualnej analizy sytuacji planowany termin zakończenia budowy stadionu we Wrocławiu (grudzień 2010 r.) nie zostanie dotrzymany. Spółka PL.2012 prowadzi w chwili obecnej wnikliwą analizę zaistniałej sytuacji oraz działania wspierające dla Miasta Wrocław w celu zapewnienia możliwości zakończenia budowy do czerwca 2011 r.



Źródło/Foto: PL.2012

12.01.2010

[Tsamb]

Z czym Wrocław zdąży, a z czym nie na Euro 2012. Hotele już są, zagrożony remont Dworca Głównego.
Sprawdziliśmy, jak idą przygotowania Wrocławia do Euro 2012. Największe problemy to budowa stadionu, drogi ze stadionu na lotnisko i jednej z ulic oraz przystanku tramwajowego koło areny. Jeśli kolej szybko nie rozstrzygnie przetargu na remont Dworca Głównego, możemy nie zdążyć na Euro.

Najlepiej jest z hotelami. Wrocław ma już zagwarantowane miejsca dla działaczy i oficjalnych gości europejskiej federacji piłkarskiej, czyli dla tzw. UEFA Family.

Ulice. Wiosną ma się rozpocząć remont kilkusetmetrowego odcinka ulicy Lotniczej, przebiegającego tuż obok stadionu. Trwa przetarg na wykonawcę. Z drugiej strony stadionu rozpoczęła się przebudowa ulicy Królewieckiej. Tamtędy prowadzić będzie główna droga na arenę.

Miasto wciąż nie przejęło terenu rodziny Krzywdów. Jeśli szybko się to nie uda, nie powstanie krótki, ale ważny odcinek ulicy. Nie wiadomo, czy doczekamy się połączenia stadionu z lotniskiem, czyli tzw. alei Stabłowickiej. Prace opóźniła konieczność zmiany projektu, m.in. z powodu protestu ekologów.

Tramwaj Plus, czyli nowoczesny szybki tramwaj, który ma połączyć osiedle Gaj, Dworzec Główny i stadion. Wybudowano już torowisko na ulicy Świeradowskiej. Teraz powstanie przy ul. Bardzkiej. Na razie nic nie zrobiono na odcinku od Lotniczej przez Pilczycką w okolicę stadionu. Opracowywany jest dopiero projekt. Urzędnicy zapewniają jednak, że sieć Tramwaju Plus będzie gotowa w 2012 roku. Same tramwaje będą jeździły kilka miesięcy wcześniej po wyremontowanych trasach.
Spór o grunt Krzywdów może utrudnić budowę przystanku Tramwaju Plus przy stadionie. Jeśli nie dojdzie do ugody, konieczna będzie budowa przystanku w innym miejscu niż planowano.

Autostradowa obwodnica Wrocławia. W listopadzie gotowy będzie odcinek od Magnic w gminie Kobierzyce do lotniska. Bez opóźnień po-wstaje też fragment od lotni-ska do Długołęki. Miesięczne opóźnienie jest na budowie mostu przez Odrę. Ma być gotowy w listopadzie.

Hotele. Oficjele z UEFA Family mają już zapewnione miejsca noclegowe w hotelach o lepszym standardzie. Jednak część z nich jest poza Wrocławiem. I to sporo: w Opolu, a nawet w Katowicach. Sytuacja ma się poprawić, jeśli powstaną hotele, które zostały już zaprojektowane. Chodzi przede wszystkim o Rialto na pl. Katedralnym i Hilton przy Podwalu. Oba będą miały po pięć gwiazdek. Pytanie tylko, czy w ogóle powstaną. O ile Hilton deklaruje, że rusza z budową w ciągu dwóch miesięcy, o tyle Rialto nie składa żadnych deklaracji. Urzędnicy zapowiadają, że nie będzie też problemu z miejscami hotelowymi dla kibiców.

Lotnisko. Trwa budowa nowego terminalu. - Prace idą bez opóźnień - zapewnia Przemysław Marcinkowski z wrocławskiego portu lotniczego. Z przebudowanego lotniska mamy skorzystać latem przyszłego roku.
Kolej. Komplikuje się przebudowa Dworca Głównego. Je-dyny wykonawca, jaki zgłosił się do przetargu, zaoferował cenę 100 mln zł wyższą niż spodziewały się PKP. Według naszych informacji kolej szuka dodatkowych pieniędzy. Ale czasu na te poszukiwania już nie ma. Remont miał się zacząć w lutym.

Źródło: http://www.gazetawroclawska.pl/fakty24/ ... ,id,t.html

[podopat]

Euro 2012: cudu na torach nie będzie


Puls Biznesu" pisze, że plany i rzeczywistość, dotyczące komunikacji na Euro 2012, zupełnie się rozjechały. Gazeta podkreśla, że cudu na torach nie będzie, a według kolejarzy, podróż pociągiem skróci się niewiele.


Jak podkreśla prezes PKP, by poprawić w istotny sposób stan infrastruktury kolejowej potrzebne jest 15 lat finansowania. Zbigniew Szafrański dodaje, że na obecny stan pracowaliśmy przez dwa ostatnie dziesięciolecia. Dlatego też - jak zaznacza - nie da się na przykład wybudować w ciągu roku nowej linii kolejowej.

Prezes PKP podkreśla, że najważniejszym zadaniem jest skomunikowanie lotnisk z miastami, w których będą się odbywać mecze. Według Zbigniewa Szafrańskiego jest to do zrealizowania.

Nie ma natomiast najmniejszych szans na pełne wyremontowanie linii ze stolicy do Gdańska. Podróż między tymi miastami może się skrócić jedynie o półtorej godziny.

Przyspieszenia nie będzie na linii Warszawa - Poznań.


http://biznes.onet.pl/euro-2012-cudu-na ... rasa-detal

[anubis]

18.01.2010,

Przyznanie Polsce prawa do współorganizacji piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 r. miało być silnym impulsem do rozwoju infrastruktury transportowej kraju. Z szeregu szumnych zapowiedzi wynikało, że w 2012 r. będziemy mknąć po tysiącach kilometrów autostrad oraz przemieszczać się kolejami szybko i sprawnie. Tymczasem pojawiają się kolejne sygnały, że to niestety tylko mrzonki podaje KPP.

Kłopoty z budową autostrady A1, zdecydowanie zbyt małe inwestycje na kolei, stopniowe wycofywanie się z planów dotyczących modernizacji dworców kolejowych (np. początkowo planowano budowę nowego dworca centralnego w stolicy, teraz mówi się tylko o jego… wyczyszczeniu), kłopoty z budową stadionu we Wrocławiu.

"To tylko kilka budzących niepokój Konfederacji przykładów, które mogą mocno zachwiać wiarą w to, że do rozpoczęcia mistrzostw wszystkie zaplanowane inwestycje zostaną zrealizowane" – mówi ekspert Konfederacji, Piotr Rogowiecki.

Spowolnienie gospodarcze i brak wystarczających środków finansowych to tylko częściowe wytłumaczenie zaistniałej sytuacji. W momencie przyznania Polsce współorganizacji imprezy, nasi decydenci stwierdzili, że w kilka lat uda się nadrobić opóźnienia sięgające kilku dekad. Już wtedy Konfederacja zwracała uwagę, że nie będzie to możliwe bez gruntownych zmian w prawie dotyczącym inwestycji infrastrukturalnych i stosowania nowych metod ich realizacji. Tak naprawdę doczekaliśmy się tylko – skądinąd bardzo dobrej - ustawy o partnerstwie publiczno-prywatnym. Tyle tylko, że ta formuła realizacji inwestycji, która daje dobre efekty jakościowe, finansowe oraz czasowe, nie jest w ogóle realizowane w toku procesu realizacji projektu Euro 2012.

KPP jest zaniepokojona faktem, iż dotychczas nie przedstawiono planu zagospodarowania nowo wybudowanych obiektów sportowych po zakończeniu imprezy. Powinniśmy brać przykład z organizatorów tegorocznych igrzysk olimpijskich w Vancouver, którzy opracowali plan zagospodarowania wszystkich nowych obiektów sportowych, a także wioski olimpijskiej. Tymczasem fundujemy sobie dwa duże stadiony piłkarskie w stolicy – czy aby na pewno są nam potrzebne obydwa?

"Konfederacja od początku debaty nad organizacją Euro 2012 wskazywała, że impreza jest dobrą okazją do promocji polskiej gospodarki, a w szczególności powinna być wykorzystana dla rozwoju turystyki. Do rozpoczęcia mistrzostw pozostało niewiele ponad dwa lata, a także w tym obszarze brakuje jakichkolwiek planów" – przypomina Rogowiecki.

Euro 2012 w Polsce nie jest zagrożone (kłopoty ze stadionem we Wrocławiu nie stanowią wielkiego problemu, choć są niedobrym sygnałem). Jednak wydaje się, że nie jesteśmy zdolni wykorzystać wszystkich szans płynących z organizacji imprezy.

Źródło: http://kpp.org.pl/

[anubis]

Zabraknie hoteli na mistrzostwa Euro 2012: http://www.rp.pl/artykul/421767_Zabrakn ... ostwa.html

[anubis]

http://www.rmf.fm/fakty-z-kraju,168427, ... lawia.html

[Tsamb]

[Wałbrzych]

Aż siedemnaście firm zgłosiło się do przetargu na budowę wałbrzyskiego Aqua-Zdroju. Szef organizacji Euro 2012 przekonuje, że Wałbrzych wciąż ma szansę gościć sportowców.

Robert Hadaś, prezes spółki "Aqua-Zdrój" powołanej specjalnie do budowy kompleksu przekonuje, że centrum na pewno powstanie. Ma kosztować 90 mln zł. A na inwestycję składa się kredyt i 8 mln zł z Unii.

Spośród 17 firm, które zgłosiły się do budowy kompleksu, do drugiego etapu ma być zakwalifikowanych dziesięć, najbardziej solidnych. Spośród nich zostanie wybrana najkorzystniejsza oferta pod względem finansowym.

W maju tego roku ma ruszyć budowa pełnowymiarowych boisk piłkarskich, jednego ze sztuczną, a drugiego z naturalną nawierzchnią. Będą miały sztuczne oświetlenie i staną przy nich niewielkie trybuny. Boiska mają być gotowe jeszcze w tym roku. - Dogadaliśmy się z właścicielami części gruntu. Teraz ziemia należy do spółki i od boisk zacznie się budowa - mówi Piotr Kruczkowski, prezydent Wałbrzycha.

Kompleks przy ulicy Ratuszowej ma być wybudowany w czasie pozwalającym na to, by Wałbrzych stał się bazą pobytową jednej z drużyn biorących udział w turnieju Euro 2012.

Teraz, pomimo że miasto jest wśród 11 gmin z szansami na goszczenie reprezentacji uczestników mistrzostw Europy w piłce nożnej, to chyba wielu wałbrzyszan ma co do tego wątpliwości.

Na razie największe szanse na stanie się centrum pobytowym ma Dzierżoniów. Wciąż broni nie składa także Świdnica.
W piątek w Wałbrzychu Adam Olkowicz, szef organizacji Euro 2012 w Polsce przekonywał, że Wałbrzych również wciąż jest w grze. Spotkał się w Urzędzie Miejskim z lokalnymi przedsiębiorcami, by i ich przekonać, że organizowane w naszym kraju i na Ukrainie Euro 2012 jest szansą dla nich. Zjawiło się jednak kilka osób i to przeważnie związanych z Górnikiem PWSZ, wałbrzyskim klubem piłkarskim.

Nie przyszła nawet połowa z tych, którzy zostali specjalnie zaproszeni. Adam Olkowicz wyliczał, jakie usługi i firmy będą potrzebne przy obsłudze Euro 2012. - To wielkie wydarzenie, jakiego w naszym kraju jeszcze nie było - tłumaczył Olkowicz.- Realnie patrząc, to na stanie się centrum pobytowym ma szansę nie 11 gmin, ale najwyżej 6 gmin. Wałbrzych jest wśród nich - zapewniał Olkowicz. - Jednak na decyzje trzeba poczekać, a poza tym potem nie możemy dać gwarancji, czy jakaś reprezentacja przyjedzie tu, a nie gdzie indziej, bo to jej suwerenna decyzja - dodawał.

15 tys. osób w hotelach
Organizatorzy EURO 2012 mają m.in. przygotować miejsca w cztero- i pięciogwiazdkowych hotelach dla 15 tysięcy ludzi. Muszą też przygotować lotniska, ceremonie stadionowe, przybyszom zapewnić opiekę setek wolontariuszy. Piłkarzy i działaczy będzie podczas mistrzostw woziło 300 samochodów. Trzeba zatem zatrudnić kierowców, a pojazdy muszą być pomalowane, tankowane, myte. Konieczne jest też oczywiście zapewnienie bezpieczeństwa, wydanie koncesji na handel na stadionach i wiele, wiele innych rzeczy.

Źródło: http://walbrzych.naszemiasto.pl/artykul ... ,id,t.html

[Orzech]

PAP - 27-01-2010 16:53

Naruszanie przepisów BHP, niedostateczny nadzór i zaległości w wypłacaniu wynagrodzeń - to główne problemy stwierdzone przez inspektorów pracy w 2009 r. na budowach stadionów na Euro 2012 - w Gdańsku, Poznaniu, Warszawie i Wrocławiu - wynika z najnowszych danych Państwowej Inspekcji Pracy.
Stan bezpieczeństwa pracy na budowach stadionów to jeden z tematów poruszanych podczas środowego posiedzenia Rady ds. Bezpieczeństwa Pracy w Budownictwie przy Głównym Inspektorze Pracy.

W 2009 r. m.in. na budowach stadionów w Gdańsku, Poznaniu, Warszawie, Wrocławiu, Chorzowie i Krakowie PIP nałożyła kary na łączną kwotę ok. 50 tys. zł i skierowała 14 wniosków do sądów grodzkich.
Na budowie Stadionu Narodowego w Warszawie od maja 2009 r. przeprowadzono siedem kontroli przestrzegania przepisów BHP oraz 13 kontroli przestrzegania przepisów w zakresie wypłaty wynagrodzeń, czasu pracy, urlopów i zawierania umów. W grudniu PIP skontrolowała ponad 300 z 1300 pracowników. Ostateczne wyniki tej kontroli mają być znane w marcu.

Główny inspektor pracy Tadeusz Zając przypomniał, że na początku grudnia na budowie Stadionu Narodowego doszło do wypadku, w którym zginęło dwóch pracowników. "W marcu inspektorzy pracy przeprowadzą kolejną kompleksową kontrolę na Stadionie Narodowym" - zapowiedział Zając.

We Wrocławiu w 2009 r. przeprowadzono ponad 20 kontroli wykonawców wykonujących pracę na budowie stadionu. PIP wydała 150 decyzji, z których część dotyczyła wstrzymania prac oraz niewłaściwej eksploatacji maszyn. W związku z nieprawidłowościami na budowie PIP nałożyła na wykonawców siedem mandatów na kwotę ponad 13 tys. zł. Do sądu skierowano trzy wnioski dotyczące naruszania przepisów w zakresie legalności zatrudnienia.

W Poznaniu 26 kontrolami PIP objęto modernizowany stadion miejski oraz Termy Maltańskie. Inspektorzy pracy wykryli ponad 90 nieprawidłowości, wystawili siedem mandatów na kwotę prawie 10 tys. zł oraz skierowali dwa wnioski do sądów. Na budowie doszło do pięciu wypadków pracowników. "W ocenie inspektorów pracy nadzór techniczny budowy szczególnie średniego szczebla nie wypełnia swoich zadań w zakresie nadzoru nad warunkami bhp określonymi w kodeksie pracy" - informuje PIP.

W Gdańsku inspektorzy pracy nie stwierdzili, jak dotąd, istotnych naruszeń, a wykrywane uchybienia są na bieżąco eliminowane. Losowa kontrola czterech podwykonawców w drugiej połowie 2009 r. wykazała jednak, że jeden pracownik był zatrudniony "na czarno", 12 nie miało badań lekarskich, a kolejnych 27 zatrudnionych na pół etatu pracowało 8-10 godzin na dobę.
PIP skontrolował także place budów modernizowanych stadionów w Chorzowie oraz w Krakowie.

W pierwszym przypadku kontrole PIP wykazały, że teren budowy Stadionu Śląskiego był niewłaściwie zabezpieczony, a niektórzy robotnicy nie mieli właściwej odzieży ochronnej. "Przeprowadzone kontrole wykazały, iż zagrożenia występujące na terenie przebudowy Stadionu Śląskiego były konsekwencją błędów popełnionych przez firmy wykonujące prace () na etapie organizacji i przygotowania budowy oraz samego wykonawstwa" - podkreślono w informacji PIP.

Z kolei w Krakowie na modernizowanym stadionie Wisły przeprowadzono jak dotąd 11 doraźnych kontroli, w wyniku których sześć osób odpowiedzialnych za nadzór ukarano mandatami na łączną kwotę 6,5 tys zł. Według PIP na terenie budowy występują problemy z zachowaniem niektórych pracowników, którzy lekceważą zagrożenia.

Państwowa Inspekcja Pracy zapowiada, że również w tym roku prowadzone będą szczegółowe kontrole stadionów.

Źródło: www.pap.pl

[anubis]

Ogłoszenie z dnia 2010-01-28

Mysłakowice: Budowa boisk wielofunkcyjnych - Moje boisko Orlik 2012 w

Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest:
- Budowa boiska do piłki nożnej o wymiarach 30,0m x 62,0m o powierzchni 1860m2 (pole gry 26,0m x 56,0m), podbudowa przepuszczalna, nawierzchnia do piłki nożnej - sztuczna trawa; Nawierzchnia syntetyczna typu sztuczna trawa o właściwościach i technologii układania określonych w dokumentacji projektowej, wysokość włókna min. 60 mm na podbudowie z kruszywa (wypełnienie trawy zgodnie z badaniem specjalistycznego laboratorium np. Labosport), typ włókna: monofil, skład chemiczny włókna; polietylen, ciężar włókna: min. 11.000 Dtex, gęstość trawy: min. 97.000 włókien /m2, obrzeża betonowe na ławie betonowej oddzielające sąsiednie elementy terenu od płyty boiska
Wszystkie elementy zgodne z właściwościami określonymi w dokumentacji technicznej, wyposażenie: bramki aluminiowe mocowane w tulejach - 2 sztuki, siatki do bramek - 2 sztuki

- budowę boiska wielofunkcyjnego o wymiarach 30,0m x 50,0m o powierzchni 1500m2 (pole gry 20,0m x 40,0m), podbudowa przepuszczalna, wszystkie elementy zgodne z właściwościami określonymi w dokumentacji projektowej., nawierzchnia boiska wielofunkcyjnego poliuretanowa o właściwościach i technologii układania określonych w dokumentacji projektowej , technologia układania nawierzchni: typu NATRYSK - na podbudowie przepuszczalnej instaluje się warstwę przepuszczalną dla wody i warstwę stabilizującą typu ET o grubości min. 30 mm. W przypadku nieprzepuszczalnej podbudowy betonowej, asfaltowej lub asfaltowo-betonowej warstwa ET nie jest wymagana. Następnie warstwę gr. 10-11 mm z granulatu SBR, następnie warstwę natrysku (mieszanka granulatu EPDM zmieszana z PU) o grubości 2-3mm, dokumenty dotyczące systemu nawierzchni z trawy syntetycznej: raport z badań przeprowadzonych przez laboratorium (Labosport lub ISA-Sport lub Sports Labs Ltd), dotyczący oferowanej nawierzchni, potwierdzający zgodność jej parametrów z FIFA Quality Concept for Football Turf (dostępny na www.FIFA.com), wyposażenie do piłki koszykowej: obręcz do koszykówki standard i siatka do obręczy - 2 sztuki, tablica do koszykówki epoksydowa o wym. 105 x 180cm - 2 sztuki, mechanizm regulacji wysokości - 2 sztuki, konstrukcja do koszykówki dwusłupowa, montowana w tulejach - 2 sztuki, wyposażenie do piłki siatkowej: słupki do siatkówki, aluminiowe, wielofunkcyjne (badminton, tenis, siatkówka) - 2 sztuki, siatka do siatkówki - 1 sztuka, wyposażenie do piłki ręcznej: bramki aluminiowe mocowane w tulejach - 2 sztuki, siatki do bramek - 2 sztuki
- Ogrodzenie terenu
- Oświetlenie terenu
- Chodniki
- Fundamenty pod budynek zaplecza socjalnego
- Budowa budynku sanitarno-szatniowego.

Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 18.02.2010 godzina 09:45, miejsce: Sekretariat Urzędu Gminy Mysłakowice
ul. Szkolna 5
58-533 Mysłakowice.

[Orzech]

PAP, kuch 2010-01-31, ostatnia aktualizacja 2010-01-31 17:30

Brak przepisów wykonawczych do ustawy o bezpieczeństwie imprez masowych utrudnia przygotowania do Euro 2012 - uważa dyrektor biura bezpieczeństwa i zarządzania kryzysowego stołecznego Ratusza Ewa Gawor. MSWiA uspokaja, że przepisy wkrótce będą gotowe. Ciągle nie wiadomo też czy kibice w czasie Euro napiją się piwa.

Ciągle nie wiadomo czy kibice z całej Europy, którzy przyjadą do Polski na Euro 2012, będą mogli napić się piwa i czy kamery miejskiego monitoringu spełnią nowe normy techniczne. Może też być problem ze szkoleniem służb porządkowych. Wszystko przez brak odpowiednich przepisów.

Prohibicja w czasie Euro?

Według Ewy Gawor ciągle nierozwiązanym problemem jest zakaz spożywania, wnoszenia i sprzedaży na imprezach masowych piwa. - Kibice z innych krajów są przyzwyczajeni do tego, że to piwo jest. Jeżeli zrobimy wygrodzoną strefę fanów na 100 tys. osób (taka podczas Euro 2012 ma powstać w Warszawie przy Pałacu Kultury i Nauki), to będzie ona pusta, bo wszyscy będą pić poza ogrodzeniem. W miejscu publicznym jednak także obowiązuje zakaz spożywania piwa - powiedziała Gawor.

Jak dodała, ta kwestia musi zostać w jakiś sposób rozwiązana, inaczej trzeba by zaakceptować łamanie prawa. - Nie da się utrzymać zakazu w miejscach publicznych. To będzie fikcja, służby sobie z tym nie poradzą - powiedziała. Jak dowiedziała się PAP w MSWiA nie są prowadzone żadne prace w tym zakresie.

Początkowo w podpisanej w kwietniu ub.r. nowelizacji ustawy o bezpieczeństwie imprez masowych miał znaleźć się zapis dopuszczający sprzedaż napojów, w tym piwa, zawierających nie więcej niż 4,5 proc. alkoholu. Przepis miał nie dotyczyć jedynie imprez o podwyższonym ryzyku. Po apelach rozmaitych środowisk trzeźwościowych, w tym Zespołu Apostolstwa Trzeźwości przy Konferencji Episkopatu Polski, Senat przyjął poprawkę, zakazującą sprzedaży niskoprocentowego alkoholu.

Kamery monitoringu nie spełnią nowych norm?

Na tym nie koniec problemów. Naczelnik wydziału imprez masowych warszawskiego ratusza Mirosław Szymanek twierdzi, że brakuje także rozporządzenia dotyczącego systemu identyfikacji i monitoringu obiektów sportowych, a parametry obiektywów kamer, które określono w jego projekcie, są zbyt wyśrubowane i nikt takich nie produkuje.

- Jeśli wyjdzie to w postaci rozporządzenia ministra, zamykamy wszystkie obiekty, bo nikt nie będzie w stanie spełnić tych wymogów - powiedział. Małgorzata Woźniak poinformowała, że to rozporządzenie zostanie podpisane przez ministra SWiA w najbliższych dniach. Przyznała, że do resortu zgłaszane były propozycje zmniejszenia wymagań technicznych dla jakości utrwalanego podczas imprez masowych obrazu, a konsultacje z policją wykazały, że mogą one zostać częściowo uwzględnione.

Gawor zwróciła uwagę także na problem niekompatybilnych środków łączności, którymi posługują się poszczególne służby państwowe, takie jak policja czy straż pożarna. Jak powiedziała, dziś służby dysponują różnymi środkami łączności, przez co "lepiej albo gorzej się słyszą".

- W Nowym Jorku (po zamachach na wieże WTC - PAP) służby były dobrze wyposażone, ale nie miały kompatybilnych środków łączności. Kiedy już było wiadomo, że budynki się zawalą, strażacy jeszcze szli ewakuować ludzi, bo nie dostali tej informacji. Wszystkie służby muszą się słyszeć - to jest wniosek, który Nowy Jork wyciągnął bardzo szybko, my mówimy o tym wcześniej - podkreśliła Gawor.

Problem ze szkoleniem kadr

Inny kłopot dotyczy rozporządzenia Rady Ministrów o wymogach, jakie powinni spełniać kierownik do spraw bezpieczeństwa, służby porządkowe i służby informacyjne organizatora imprezy masowej w zakresie wyszkolenia i wyposażenia oraz szczegółowych warunków i sposobów ich działania. Stare przepisy obowiązują tylko do końca stycznia.

Jak wyjaśnia rzeczniczka MSWiA Małgorzata Woźniak, do projektu nowego rozporządzenia wprowadzone zostały postulaty partnerów społecznych i trafił on do uzgodnień międzyresortowych oraz kolejnych konsultacji społecznych. Gdy się zakończą, projekt będzie rozpatrywany przez Komitet Stały Rady Ministrów, a później trafi pod obrady rządu. Dopiero wtedy rozporządzenie zostanie opublikowane.

Woźniak podkreśliła jednak, że krótkotrwały brak nowych przepisów nie będzie mieć wpływu na możliwości działania członków służby porządkowej, którzy już posiadają zaświadczenia o ukończonym kursie, a spowoduje jedynie "przejściową niemożność" szkolenia nowych kandydatów.

Źródło: http://warszawa.gazeta.pl/

[Orzech]

PAP - 03-02-2010 14:41

Ponad pięciomiesięczne opóźnienie budowy stadionu to jeden z największych problemów Wrocławia w przygotowaniach do piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku. Jednak zdaniem organizatorów miasto zdąży z pracami na czas.
Podczas środowego posiedzenie Dolnośląskiego Komitetu Organizacyjnego ds. Euro 2012 podsumowano wszystkie prace oraz inwestycje, które zostały zrealizowane w 2009 r.

Jak powiedział na konferencji prasowej wojewoda dolnośląski Rafał Jurkowlaniec, największe opóźnienie dotyczy stadionu, którego oddanie do użytku przesunięte zostało o blisko pół roku.
"Sytuacja jest jednak pod kontrolą. Współpraca z byłym wykonawcą została już zakończona i podpisano umowę na dokończenie budowy z firmą Max Boegl. Stadion ma być gotowy na koniec czerwca 2011 i jest to termin akceptowany przez UEFA" - podkreślił wojewoda.

Dyrektor departamentu ds. społecznych wrocławskiego Urzędu Miejskiego Michał Janicki dodał, że przejmowanie placu budowy przez nowego wykonawcę będzie się odbywało równocześnie z jego opuszczaniem przez poprzedniego. "Trwają rozmowy nad tym, które elementy wyposażenia mogą zostać i do końca tygodnia wszystko powinno być jasne" - tłumaczył dyrektor.

Opóźnienia sięgające czterech miesięcy występują na budowie mostu w ciągu planowanej Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Obiekt miał być gotowy pół roku przed oddaniem pozostałych odcinków obwodnicy, dlatego opóźnienia nie wpłyną na tempo pozostałych prac. "Z deklaracji GDDKiA wynika, że nie ma żadnego zagrożenia przed oddaniem drogi" - zaznaczył Jurkowalniec.

O około trzy miesiące jest także opóźniona budowa Alei Stabłowickiej, odcinka drogi spinającej lotnisko ze stadionem. Kłopoty są także z kolejowym połączeniem portu lotniczego z centrum miasta.

"Ta inwestycja została objęta specustawą i na pewno powstanie do mistrzostw. Niestety, szczegółowe porozumienie pomiędzy miastem i PKP PLK, które dotyczy przecięcia linii kolejowej z budowaną przez miasto drogą, nie zostało jeszcze podpisane" - przyznał wojewoda.

Jurkowlaniec poinformował, że pozostałe inwestycje przebiegają prawidłowo, a kilkunastodniowe opóźnienia, które wynikają m.in. ze złej pogody, występują przy przebudowie jednej z dróg wojewódzkich i nowego terminala na lotnisku.
"Wynik podsumowania jest mimo wszystko optymistyczny. Na pewno zdążymy z przygotowaniem wszystkich elementów niezbędnych do zorganizowania Euro i jesteśmy przekonani, że odbędzie się ono we Wrocławiu" - dodał.

Zadowolony z podsumowania był także minister spraw wewnętrznych i administracji Jerzy Miller, który podkreślił, że prowadzona na spotkaniu dyskusja "napawała optymizmem, ale była także realistyczna".

"Jesteśmy także przygotowani na wprowadzenie czasowych kontroli na tzw. granicach Schengen, ale na razie nie ma powodu, żeby wprowadzić je w życie. Jeśli sytuacja przed Euro będzie skłaniała nas do zastosowania dodatkowych środków ostrożności, to na pewno podejmiemy stosowne decyzje" - zapowiedział w rozmowie z PAP minister.

Miller przebywał we Wrocławiu gdzie m.in. wręczył dolnośląskim samorządowcom promes na usuwanie skutków klęsk żywiołowych za rok 2009.

Źródło: www.pap.pl

[Orzech]

Michał Kokot 2010-02-03, ostatnia aktualizacja 2010-02-03 21:17

- Na pewno zdążymy z przygotowaniami wszystkich inwestycji na mistrzostwa Europy w piłce nożnej - zapewniali wczoraj członkowie sztabu wojewódzkiego Euro 2012. Ale obok budowy stadionu pojawił się nowy problem - trwa kłótnia, kto ma zapłacić za wykup gruntów pod budowę linii kolejowej do lotniska

Posiedzeniu komitetu przysłuchiwał się Jerzy Miller, minister spraw wewnętrznych i administracji. - Wyjeżdżam z Wrocławia w optymistycznym nastroju - komentował. - Zdążycie z inwestycjami, dzięki którym po Euro będziecie mieli miasto o zupełnie innej jakości życia.

Aby jednak pociągi mogły jeździć na lotnisko, trzeba wybudować prawie pięciokilometrowy odcinek torów z Żernik do portu lotniczego. Inwestycja ma kosztować 50 mln zł. Inwestor, czyli Polskie Linie Kolejowe, chce, by 85 proc. tej sumy pochodziło ze środków unijnego Regionalnego Programu Operacyjnego, którym zarządza marszałek województwa. Z deklaracji Marka Łapińskiego wynika, że są na to duże szanse: - Jeśli spółka złoży dobry wniosek, który przejdzie pozytywną weryfikację, zarząd województwa wysoko go oceni.

Początkowo ta inwestycja miała kosztować aż 90 mln. Miasto chciało bowiem, by kolej wybudowała pod ziemią tunel w miejscu, gdzie powstanie nowy odcinek drogi łączący ulicę Kosmonautów z lotniskiem oraz połączenie drogowe z Leśnicą. PLK nie miała jednak takich środków. Ostatecznie więc miasto wybuduje nad linią kolejową dłuższy wiadukt, niż początkowo planowało. Będzie on biegł nad linią kolejową i ma kosztować kilkanaście milionów złotych.

Ale to nie wystarczy, bo połączenie powstało. Do dzisiaj nie zostały bowiem wykupione grunty pod tę inwestycję. Problemu z ich przejęciem nie będzie, bo pod koniec grudnia na wniosek wojewody rząd wpisał ten odcinek do specustawy o Euro 2012. To oznacza, że jeśli właściciele działek będą windować cenę wykupu, mogą zostać wywłaszczeni.

Nie wiadomo jednak, kto ma zapłacić za grunty, które - według naszych informacji - warte są ok. 18 mln zł. - Nie mamy na to pieniędzy. Zakładamy, że wykup sfinansuje miasto lub samorząd wojewódzki - tłumaczy Mirosław Siemieniec z Centrum Realizacji Inwestycji Polskich Linii Kolejowych we Wrocławiu.

Marszałek Marek Łapiński twierdzi, że nie ma szans, by województwo dołożyło się do wykupu gruntów i odsyła PLK w tej sprawie do miasta: - To jest zobowiązanie Wrocławia. Dziwiłbym się, gdyby miasto nie chciało, by ten odcinek powstał i nie uczestniczyło w kosztach wykupienia gruntów.

Kilka dni temu PLK złożyło w tej sprawie pismo do urzędu miejskiego. Chce, by miasto nie tylko wykupiło działki, ale i oddało za darmo te, które są jego własnością.

Jednak również władze Wrocławia nie zamierzają wykładać dodatkowych pieniędzy. Paweł Czuma z biura prasowego urzędu miasta: - Żądanie PLK jest zaskakujące. Przecież już i tak poszliśmy im maksymalnie na rękę, podejmując decyzję o przebudowie wiaduktu nad linią kolejową. Jego przeprojektowanie i budowa będzie kosztować nas dodatkowo kilkanaście milionów złotych.

Źródło: http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1

[Gregs]

Do 2012 roku we Wrocławiu powstanie 14 nowych luksusowych hoteli - informuje wydany właśnie przez urząd miasta folder reklamowy. Ta informacja ma tyle samo wspólnego z prawdą, co relacje spółki Wrocław 2012 o rosnącym w oczach stadionie

Baza hotelowa to obok stadionu i infrastruktury jedna z najważniejszych spraw Euro 2012 ocenianych przez UEFA. Starając się o prawo do organizacji turnieju, Wrocław zobowiązał się, że od roku 2012 będzie miał odpowiednie hotele dla tysięcy kibiców.

Świeżutki folder autorstwa Convention Bureau, miejskiej instytucji, która monitoruje powstawanie bazy hotelowej na mistrzostwa Europy, informuje że już za dwa lata miasto będzie gotowe na przyjęcie 70 tys. kibiców i działaczy piłkarskich. Aby ich pomieścić, do już funkcjonujących w mieście hoteli dołączy 14 kolejnych, w tym cztery pięcio - i pięć czterogwiazdkowych.

Przyjrzeliśmy się stopniowi zaawansowania prac przy tych 14 hotelach.

Dobrze idzie:

* Kiedy w 2007 roku spółka Wings Properties kupiła od miasta działkę przy Poczcie Głównej, przedstawiciele firmy zapewniali, że w 2010 roku stanie na niej pięciogwiazdkowy hotel Hilton. Dziś wiadomo, że to data nierealna. Inwestor zapewnia, że zdąży uruchomić obiekt przed Euro, ale budowa jeszcze nawet nie ruszyła.

* Pięciogwiazdkowy Platinum Palace przy Powstańców Śląskich ma być gotowy jeszcze w tym roku. Jako jedna z nielicznych ta data wydaje się nie być zagrożona, bo obiekt nie powstaje od nowa. Na hotel przystosowywana jest willa.

* Pomimo niesprzyjającej pogody prace trwają także przy ul. Włodkowica, gdzie powstaje hotel o standardzie trzech gwiazdek.

* Na Piotra Skargi, gdzie powstać ma mniej luksusowy hotel typu bed&breakfast, prace właśnie się rozpoczęły.

Nie idzie:

* Na pewno, przyznają to sami urzędnicy magistratu, przed Euro nie powstanie luksusowy hotel Rialto przy pl. Katedralnym. W miejscu gdzie miał stanąć, nie trwają żadne prace.

* Czterogwiazdkowy Hilton Garden Inn przy Piłsudskiego ma być gotowy pod koniec 2011 roku. Na działce położonej obok teatru Capitol nic się jednak nie dzieje.

* Kolejny czterogwiazdkowy hotel planowany jest na skrzyżowaniu ulic Łaciarskiej i Oławskiej, w kamienicy vis-a-vis dawnych zakładów graficznych. Inwestycja została jednak wstrzymana. Na miejscu nie ma śladu po przygotowaniach do jakiejkolwiek budowy.

* 164 pokoje o standardzie czterech gwiazdek zapewniać miał Justin Center, okazały nowy budynek na działce przy ul. Krawieckiej, vis-a-vis Galerii Dominikańskiej. Jednak po wybudowaniu inwestor wystąpił do miasta o przekształcenie przeznaczenia budynku z hotelu na apartamentowiec. Zgody miasta nie ma, ale szans, że powstanie w nim hotel, również nie.

* Czterogwiazdkowy hotel przy ul. Wróblewskiego, obok zoo, zbudować miała firma Akme. Te plany są już jednak nieaktualne. Firma myśli raczej o odsprzedaniu gruntu. Hotel przed Euro więc raczej nie powstanie.

* Kolejne dwa hotele powstać mają przy ul. Zwycięskiej. Mają, ale w ich miejscu w najlepsze rosną na razie krzaki i stoją działkowe altanki. O ekipie przygotowującej grunt pod inwestycję nikt nawet nie słyszał.

* Trzygwiazdkowy Margott przy św. Antoniego ma powstać na przełomie 2010 i 2011 roku. Teren pod inwestycję od lat jest ogrodzony, ale prace nie mogą się rozpocząć.

* Jak przyznają autorzy folderu, nie ma raczej szans, by przed Euro powstał planowany hotel na skrzyżowaniu ulic Borowskiej i Sieradzkiej. Tam nawet nie rozpoczęto przygotowania terenu pod budowę.

* Nieznany jest los inwestycji przy ul. Parkowej. Inwestor ma starą willę przerobić na czterogwiazdkowy hotel. W tej chwili czeka jednak na przyznanie dofinansowania z Unii Europejskiej.

Problemu nie ma?

Rzecznik prezydenta Marcin Garcarz nie chciał komentować wydanego właśnie folderu. W ogóle go nie widział.

Prezes Convention Bureau Magdalena Piasecka przyznała, że nie wszystkie informacje zawarte w wydawnictwie są ścisłe. Problemu dla miasta w kontekście przygotowań do Euro jednak nie widzi: - To folder wyłącznie do użytku wewnętrznego, pozwalający nam na bieżąco monitorować rynek hotelowy. Wiemy o problemach hotelu Rialto, inwestycji na rogu Oławskiej i Łaciarskiej czy zamieszaniu z Justin Center, dlatego w folderze nie ma podanych dat ich oddania do użytku. W nowym wydaniu na wiosnę pewne dane zostaną zmodyfikowane.

KOMENTARZ: NOWA HUTA 2

Politykę informacyjną spółki Wrocław 2012, która jeszcze w grudniu piała z zachwytu nad tym, jak to stadion na Maślicach pnie się w górę, prezydent Wrocławia określił mianem medialnego budowania Nowej Huty. Jak widać, Convention Bureau ni w ząb nie pojęło tej lekcji. I brnie w kolejny pijar. A nim - nawet w mistrzowskim wykonaniu - Euro we Wrocławiu nie zrobimy.

Kraków ma bazę hotelową i stadion. I Nową Hutę też ma. Prawdziwą.

Jacek Harłukowicz

Źródło: http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,3575 ... mowym.html

[Jacques]

Euro 2012. Platini: wciąż nie wiemy, gdzie odbędą się ćwierćfinały
PAP, tka
2010-02-06, ostatnia aktualizacja 2010-02-06 19:26



Prezydent UEFA Michel Platini poinformował w sobotę, że wciąż nie wie, gdzie odbędą się ćwierćfinały piłkarskich mistrzostw Europy 2012. Francuz gości w Warszawie z okazji losowania grup eliminacji turnieju, które odbędzie się w niedzielę w Sali Kongresowej.

Dzień przed główną uroczystością prezydent UEFA wziął udział w konferencji prasowej w Pałacu Kultury i Nauki, która zgromadziła około 200 dziennikarzy z całej Europy. Platini najwięcej uwagi poświęcił przygotowaniom Polski i Ukrainy do turnieju w 2012 roku.

- To będzie wydarzenie historyczne, nie tylko dla futbolu. Jakie napotykamy problemy? Trudno powiedzieć jednoznacznie, ale w tej chwili najważniejsze pozostaje dla nas ustalenie miast, w których odbędą się mecze ćwierćfinałowe. Wszystko zależy od przygotowań Gdańska i Wrocławia. Inną sprawą, która skupia naszą uwagę, jest kwestia lotnisk. Chcemy, aby mogły przyjąć jak najwięcej kibiców - poinformował Michel Platini, który jednocześnie pochwalił polskich i ukraińskich organizatorów

- W ciągu dwóch ostatnich lat wykonano mnóstwo pracy. Postępy są takie, jakich sobie życzyliśmy. Wprawdzie nie pilnuję na bieżąco budowy stadionów, ale z informacji naszych ekspertów wynika, że wszystko przebiega zgodnie z planem - dodał prezydent UEFA.

- Na razie największą uwagę skupiamy na niedzielnej ceremonii losowania. To będzie dla Polski pierwszy mały test. Potem przyjdą oczywiście następne, związane np. z inauguracją nowych obiektów piłkarskich, na których odbędą się mecze mistrzostw Europy - przypomniał Platini.

Przy okazji niedzielnego losowania działacze UEFA podkreślili, że zmianie ulegnie termin rozgrywania meczów eliminacji Euro 2012.

- Do tej pory graliśmy w soboty i środy. Teraz pierwszym terminem będzie piątek lub sobota, a kolejnym wtorek - podkreślił sekretarz generalny UEFA Gianni Infantino, zapewniając, że skorzystają na tym wszystkie strony. Na przyspieszeniu terminów spotkań reprezentacji o jeden dzień najbardziej zależało klubom. Teraz zawodnicy będą mogli wrócić wcześniej po meczach kadry.

Dyrektor UEFA ds. Euro 2012 Martin Kallen, pytany o szansę Krakowa na organizację mistrzostw, potwierdził, że turniej odbędzie się w miastach wytypowanych już wcześniej. Czterech polskich (Warszawa, Gdańsk, Wrocław, Poznań) i czterech ukraińskich (Kijów, Lwów, Donieck, Charków). "Na ten moment nie przewidujemy żadnych zmian" - podkreślił Kallen.
[...]
http://www.sport.pl/pilka/1,80056,75347 ... dbeda.html

[Orzech]

Artur Brzozowski 2010-02-08, ostatnia aktualizacja 2010-02-08 19:10

Wrocław, pomimo że ma opóźnienia w budowie stadionu, nie tylko nie straci organizacji Euro 2012, ale poza trzema meczami grupowymi może otrzymać prawo rozgrywania jednego ze spotkań ćwierćfinałowych mistrzostw.

Na razie UEFA zadecydowała, że pojedynek otwarcia Euro 2012 zostanie rozegrany w Warszawie, a finał mistrzostw w Kijowie. Jest również przesądzone, że pófinały odbędą się także w tych miastach. Jednak kwestią wciąż nierozstrzygniętą pozostaje miejsce rozegrania czterech pojedynków ćwierćfinałowych. Na niektórych stronach internetowych poświęconych Euro 2012 podaje się, że jednym z takich miast ma być Gdańsk, ale są to informacje nieaktualne i w żaden sposób niepotwierdzone oficjalnie przez UEFA.

Wstępnie zakładano, że władze UEFA wskażą miasta, które otrzymają prawo organizacji meczów ćwierćfinałowych podczas posiedzenia komitetu wykonawczego UEFA na Maderze w grudniu 2009 roku. Jednak wówczas wstrzymano się z decyzją. Ostatecznie UEFA miała poinformować o tym właśnie w ostatnią niedzielę w Warszawie, podczas ceremonii losowania grup eliminacyjnych. Tak się jednak nie stało - decyzja ponownie nie zapadła i nie wiadomo, kiedy to się stanie.

Paradoksem jest fakt, że z dużymi szansami w walce o ćwierćfinał nadal pozostaje Wrocław, miasto, które ma problem z budową stadionu. Inwestycja jest opóźniona o kilka miesięcy.

- Dla UEFA wrocławski stadion nie jest problemem, bo oni wiedzą, że obiekt powstanie - zaznacza Michał Janicki, pełnomocnik prezydenta Wrocławia do spraw Euro 2012. - Podczas pobytu w Warszawie prezydent UEFA Michel Platini zauważył, że nawet dwu-trzymiesięczne opóźnienie w ukończeniu wrocławskiej budowy niczego nie zmienia.

Po niedzielnej ceremonii losowania w Warszawie zorganizowano konferencję prasową, w której wzięli udział: prezes PZPN Grzegorz Lato, wiceprezes PZPN i dyrektor turnieju Euro 2012 Adam Olkowicz, minister sportu Adam Giersz oraz przedstawiciele czterech polskich miast, w których rozgrywane będą mecze mistrzowskie.

Janicki: Podczas konferencji prezes Lato oraz wiceprezes Olkowicz powiedzieli, że na razie nie ma decyzji w sprawie ćwierćfinałów, ale wiadomo, że o organizację tego meczu Wrocław rywalizuje z Gdańskiem.

Według Janickiego prezes PZPN otwarcie przyznał, że Kraków nie ma co liczyć na organizację Euro. Lato miał się wyrazić: - Bardzo lubię Kraków, jednak nie pozostawiam mu jakichkolwiek nadziei na przeprowadzenia meczów mistrzowskich.

Na dziś wiadomo, że każde z ośmiu miast zorganizuje po trzy mecze fazy grupowej. Natomiast cztery spotkania ćwierćfinałowe sprawiedliwe zostaną podzielone pomiędzy Polskę i Ukrainę. Każde z państw otrzyma po dwa mecze na tym etapie rywalizacji. Większość obserwatorów jest przekonana, że Warszawa i Kijów mają zapewnione ćwierćfinały, ale dwie kolejne lokalizacje są sprawą otwartą. Na Ukrainie zdecydowanie największe szanse - poza Kijowem - ma Donieck. Charków i Lwów przegrywają w tej rywalizacji.

Z kolei z wypowiedzi przedstawicieli PZPN wynika, że w Polsce - poza Warszawą - będzie to Gdańsk lub Wrocław. Poznań raczej się w tej stawce nie liczy. Dlaczego?

- UEFA preferuje miasta, które na mistrzostwa budują od podstaw nowe stadiony, a w Poznaniu rozbudowuje się i modernizuje stary obiekt - tłumaczy jeden z naszych rozmówców z PZPN, proszący o anonimowość.

Stadiony we Wrocławiu i Gdańsku będą miały zbliżoną pojemność (42,8 tys. - Wrocław, 44 tys. - Gdańsk) i zbliżoną liczbę lóż dla VIP-ów, co dla UEFA ma bardzo duże znaczenie. UEFA czeka z ostatecznym wyznaczeniem organizatora tego ćwierćfinału, gdyż chce być pewna swojego wyboru. Wrocław ma opóźnienia z budową obiektu, a Gdańsk z terminowym ukończeniem budowy nowego terminalu lotniczego. W jednym z wywiadów wspominał o tym niedawno Platini.

Podczas ostatnich mistrzostw Europy w Szwajcarii i Austrii w 2008 roku spotkania rozgrywano również w ośmiu miastach. Ale od ćwierćfinałów rywalizacja prowadzona była już tylko na dwóch obiektach - w Wiedniu i Bazylei. Stadiony w tych miastach były zdecydowanie największe - 53,5 tys. w Wiedniu i 42. tys. w Bazylei. Pozostałe sześć stadionów mogło pomieścić od 30 do 32 tys. widzów.

W Polsce i na Ukrainie wszystkie stadiony będą miały powyżej 40 tys. miejsc dla widzów, dlatego teoretycznie na każdym z nich można rozgrywać pojedynki ćwierćfinałowe.

Źródło: http://www.sport.pl/

[Orzech]

PAP - 11-02-2010 18:25, aktualizacja: 12-02-2010 09:11

Przedstawiciele UEFA w dniach 15-19 lutego odwiedzą cztery polskie miasta organizujące finały piłkarskich mistrzostw Europy 2012. Celem wizyty jest wyznaczenie tzw. stref kibica.
"Do Polski przyjadą członkowie departamentu komercyjno-marketingowego UEFA na czele z z jego dyrektorem Alanem Ridley'em. Najpierw odwiedzą Gdańsk, następnie Poznań, Wrocław i Warszawę" - powiedział PAP Juliusz Głuski, rzecznik prasowy spółki Euro 2012 Polska.

Głównym celem wizyty będzie omówienie lokalizacji stref kibica, czyli wydzielonych obszarów w centralnych punktach miast, gdzie w czasie mistrzostw fani mogą obejrzeć mecze na wielkim telebimie, kupić np. napoje albo pamiątki związane z turniejem.

Źródło: www.pap.pl

[Orzech]

Mariusz Junik 2010-02-15 06:00:24, aktualizacja: 2010-02-15 07:40:19

Brakuje nam stadionów, boisk i dobrych hoteli. Miasta mają coraz mniej czasu, by spełnić wymogi

Żadne z miast, aspirujących do miana centrum treningowo-pobytowego Euro 2012, nie jest przygotowane do goszczenia jednej z narodowych drużyn. Najbliższa spełnienia kryteriów UEFA jest Legnica. Zostało tam tylko wybudowanie boisk treningowych, co ma nastąpić w tym roku. Pozostałe kryteria miasto spełnia. - Budowa stadionu zakończyła się w ubiegłym roku, kosztowała 35 mln zł - mówi Arkadiusz Rodak, rzecznik legnickiego ratusza. W mieście jest 4-gwiazdkowy hotel Qubus, a do Wrocławia można w godzinę dojechać autostradą.


Pozostali mają różne problemy. Tylko kilka jest w stanie podciągnąć się do czerwca, kiedy to ma powstać lista miast do rekomendacji drużynom, które zagrają we wrocławskich eliminacjach Euro 2012. Duże szanse na spełnienie kryterium hotelowego mają: Wałbrzych (hotel w zamku Książ), Jelenia Góra (pałac Wojanów), Bolesławiec (zamek w Kliczkowie) i Lądek-Zdrój (pałac w Trzebieszowicach).

Odpowiednie stadiony są już w tych trzech ostatnich miastach, lecz brak im mniejszych boisk ze sztuczną nawierzchnią i oświetleniem. Mankamentem jest też czas dojazdu do Wrocławia, który wynosi ok. 1,5 godz.

Z budową hotelu czy stadionu raczej nie zdążą Dzierżoniów, Milicz i Świdnica. Dzierżoniów ma dobry stadion, lecz jedynie grunt pod hotel. - Jeśli żaden inwestor nie będzie chciał wybudować hotelu, to zaoferujemy drużynom kompleks hotelowy na stadionie. Nie ma tylu gwiazdek, ale trener będzie mógł iść do pracy w kapciach - mówi Rafał Pilśniak z ratusza.

Hotelu nie ma też Świdnica. Z powodu kryzysu prywatny inwestor wstrzymał budowę. - Nadal jednak poszukuje źródła finansowania - informuje Stefan Augustyn z urzędu w Świdnicy. Sam kompleks rekreacyjno-sportowy z czterema boiskami, który jest gotowy, może więc nie wystarczyć, aby ugościć piłkarzy

W Lubinie nie będzie hotelu 4-gwiazdkowego. Już wiedzą, że z tego powodu nie znajdą się na liście centrów pobytowych. - Ale zaoferujemy nasz nowy stadion, na którym można rozgrywać sparingi - mówi Krzysztof Maj, rzecznik urzędu miasta.

Lepiej w Polkowicach, gdzie także jest świetny stadion. Wkrótce ma zostać dobudowane boisko treningowe. Problem jest z Aquahotelem, który wymaga podniesienia standardu o gwiazdkę. Bez tego Polkowice nie trafią na listę. Nie podjęto jeszcze decyzji o rozbudowie hotelu, bo trzeba ją przemyśleć: nie można stworzyć obiektu, który potem na siebie nie zarobi.

Podobnie wypowiadają się przedstawiciele innych miast bez hoteli 4-gwiazdkowych. - Bez tego nie będzie rekomendacji UEFA - mówi Marcin Dymalski, koordynator ds. centrów pobytowych w biurze Euro 2012 we Wrocławiu. Ale dodaje, że drużyny nie muszą wybrać miast z listy UEFA. Mogą postawić na te, które po prostu im się spodobają.

Czego wymaga UEFA od miast
UEFA (Europejska Federacja Piłki Nożnej) postawiła miastom - kandydatom na centra treningowo-pobytowe ostre wymagania:
- Najważniejszy jest hotel. Ma być minimum 4-gwiazdkowy.
- Odpowiednie zaplecze treningowe: wymagane są m.in. trzy boiska (w tym pełnowymiarowy stadion i jedno oświetlone ze sztuczną murawą), dwie szatnie: jedna o pow. 100 mkw. dla zawodników, a druga o pow. 24 mkw. dla trenerów, sala do organizacji konferencji i pomieszczenie medyczne.
- Centrum powinno być położone nie dalej niż godzinę jazdy autokarem z lotniska.

Dwa lata temu w regionie było ponad 30 miast chętnych do organizacji centrów. Zostało 15. Reszta się wycofała uznając, że nie są w stanie spełnić kryteriów. Ostatnio Brzeg Dolny i Wołów.

Źródło: http://www.gazetawroclawska.pl

[Orzech]

Michał Tusk, Gdańsk, Michał Wojtczuk, Warszawa, Michał Kokot, Wrocław, Lech Bojarski, Poznań 2010-02-15, ostatnia aktualizacja 2010-02-15 09:50

Raport "Gazety". Wrocław ma już prawie gotowe lotnisko. Poznań kończy stadion. Warszawa stawia na inwestycje drogowe, a Gdańsk robi wszystko naraz. Ale opóźnienia są w każdym z miast

Do mistrzostw Europy w piłce nożnej pozostało tylko 844 dni. Spółka PL.2012, która odpowiada za przygotowania do imprezy, ma tzw. masterplan. Są w nim wszystkie niezbędne inwestycje, które pozwolą na organizację mistrzostw bez problemów. - W 2007 roku na fali euforii po przyznaniu organizacji mistrzostw planowaliśmy na Euro kilka tysięcy inwestycji. W zeszłym roku wybraliśmy najważniejsze, mniej więcej 400. Ale absolutnie niezbędnych jest ponad 20 - przekonuje Andrzej Bogucki, wiceprezes spółki PL.2012. - Kluczowe będą stadiony, lotniska i komunikacja między nimi.

Co kilka miesięcy PL.2012 sprawdza, jak miastom gospodarzom idą przygotowania. I wytyka opóźnienia - na czerwono oznacza projekty opóźnione krytycznie, na żółto - do nadrobienia. Kolor zielony oznacza, że wszystko idzie zgodnie z planem.

Ostatnia weryfikacja z początku roku pokazuje, że kłopoty z wywiązaniem się z masterplanu mają wszystkie cztery miasta: Warszawa, Wrocław, Poznań i Gdańsk.

Władze polskich miast, które będą gospodarzami Euro, uważają jednak, że inwestycje lub przygotowania do nich są na tyle zaawansowane, iż pora przejść do kolejnych etapów. Przede wszystkim promocji imprezy. Już w marcu na największych w Europie targach nieruchomości w Cannes miasta gospodarze zaprezentują swoją ofertę na jednym stoisku. Poza tym Gdańsk, Poznań, Warszawa i Wrocław głowią się, jak zapewnić tanią bazę noclegową dla kibiców, którzy przyjadą na mistrzostwa bez biletu. "Gazeta" sprawdziła, co słychać w każdym z miast - na budowie stadionów, na lotniskach czy dworcach kolejowych.

Gdańsk: Drogi nie na Euro

W gdańskiej części masterplanu status zielony ma niespełna połowa projektów - dziesięć z 22. Na żółto zaznaczono osiem inwestycji, na czerwono cztery. Ale to nie powód do niepokoju, bo większość planów na Euro 2012 ma, delikatnie mówiąc, mały związek z mistrzostwami. Gdańsk wrzucił do worka "Euro" praktycznie wszystkie planowane nowe drogi, rozbudowę linii tramwajowych do nowych dzielnic czy budowę Europejskiego Centrum Solidarności.

PGE Arena rośnie w oczach, a niewielkie komplikacje (błędy w projekcie montażu dachu) nie zagrażają ogólnemu terminowi zakończenia prac. Główny dojazd do stadionu - ul. Marynarki Polskiej i biegnąca równolegle linia tramwajowa zostały zmodernizowane trzy lata temu. Do wypełnienia zaleceń UEFA brakuje jedynie wzorowo budowanego stadionu, nowego terminalu na lotnisku oraz dwujezdniowego połączenia centrum z obwodnicą. Ten ostatni warunek zostanie spełniony, bo wybudowanie odcinka trasy W-Z w masterplanie zaznaczono na zielono. W praktyce inwestycja jest opóźniona - zgodnie z harmonogramem powinniśmy znać wykonawcę drogi, ale nie ogłoszono nawet przetargu. Według urzędników trasa W-Z będzie gotowa w maju 2012 r.

Gorzej jest z lotniskiem - kolor żółty. Największy problem to nowy terminal - rozstrzygnięto przetarg, ale budowa zacznie się najwcześniej za miesiąc. Największe opóźnienia dotyczą dwóch inwestycji drogowych - Trasy Słowackiego i Sucharskiego. Zgłoszone jako związane z Euro 2012 dostały spore dofinansowanie unijne, ale dla UEFA nie mają większego znaczenia. Całkowicie gotowe będą dopiero w 2013 r. Bez większych opóźnień trwają przygotowania do remontu torowisk oraz budowy nowej linii tramwajowej do dzielnicy Łostowice (są w harmonogramie, ale UEFA ich nie wymaga). Będą na Euro.

Poznań: Kłopoty z lotniskiem

Ponad połowa z 14 inwestycji ma opóźnienie. Ale za to już za pół roku Poznań jako pierwsze miasto będzie się mógł się poszczycić gotowym stadionem. Imponująco wyglądają wysokie trybuny i wiszące nad nimi metalowe kratownice, na których opiera się konstrukcja dachu. Najcięższa z nich waży 1,4 tys. ton. Na początku października, na otwarcie obiektu, reprezentacja Polski zagra mecz. Ulice dojazdowe do stadionu i na lotnisko Ławica (poszerzone Bułgarska i Bukowska) mają być gotowe w połowie 2011 r.

Z czym poznaniacy mają problemy? Czerwony kolor mają wszystkie trzy projekty związane z modernizacją lotniska. A trzeba zbudować równoległą drogę kołowania, rozbudować terminal i miejsca postojowe dla samolotów. - Nie widzę tu żadnego niebezpieczeństwa, bo opóźnienia wynikają wyłącznie z braku decyzji środowiskowej, na którą zwykle czeka się długo - mówi Michał Prymas, wiceprezes spółki Euro Poznań 2012. - W przypadku Ławicy najważniejszy nie będzie wcale terminal, lecz równoległa droga kołowania, która umożliwi starty i lądowania większej liczby samolotów w ciągu godziny - tłumaczy z kolei Andrzej Bogucki, wiceprezes spółki PL.2012.

Kolorem żółtym napiętnowano aż pięć z dziesięciu inwestycji związanych z komunikacją. Wciąż nie rozpoczęła się np. przebudowa ulic w bezpośrednim sąsiedztwie stadionu, opóźnia się też budowa nowej trasy tramwajowej na Franowo. Za to jeszcze w tym miesiącu kolejarze mają podpisać umowę z inwestorem, firmą Trigranit, która do kwietnia 2012 r. ma wybudować nowy dworzec PKP.

Warszawa: Dworzec do czyszczenia

Oprócz Stadionu Narodowego stolica ma w masterplanie pięć inwestycji komunikacyjnych, dwie lotniskowe, trzy remonty dworców kolejowych. A także trzy związane z modernizacją tzw. Warszawskiego Węzła Kolejowego, budowę tunelu, dzięki któremu na lotnisko z centrum miasta będzie można dojechać koleją, a także rozbudowę oczyszczalni ścieków Czajka. W sumie inwestycji jest 17, opóźnionych siedem - jedna miejska i sześć kolejowych, w tym dwie bez szans na Euro.

Jeszcze w tym roku mają się skończyć prace nad gigantycznym wielopoziomowym węzłem wiążącym Trasę Siekierkowską z ulicami Ostrobramską, Płowiecką, Marsa i Grochowską. Nie ma opóźnień przy budowie mostu Północnego wraz z trasami dojazdowymi na Białołękę i do węzła przesiadkowego na Młocinach.

Czerwony kolor (opóźnienie krytyczne) straszy przy inwestycjach kolejarzy. Krzyżyk można postawić na modernizacji Dworca Zachodniego. Miał go wyremontować prywatny partner PKP, francuska firma Nexity, ale inwestycja, która miała być połączona z budową biurowców, utknęła z powodu kryzysu. Na żółto zaznaczono remont Dworca Centralnego, który miał się zakończyć w 2011 r. Modernizacja, czyli oczyszczanie dworca, montaż nowych systemów informacyjnych i wyrzucenie barów z kebabami, zakończy się w pierwszej połowie 2012 r. Na wyrost kolorem zielonym zaznaczono przebudowę Dworca Gdańskiego - przebicie tunelu do stacji metra nie zakończy się w pierwszym kwartale 2010 r., a dopiero w październiku.

Najważniejszą kolejową inwestycją jest budowa dwukilometrowego tunelu, dzięki któremu na lotnisko Okęcie będzie można dojechać pociągiem z Centrum latem 2011 r. Nawet, jeżeli będzie poślizg, na pewno z Okęcia będzie można dojechać szybką kolejką na Dworzec Centralny w 20 minut. A stamtąd nowoczesnym tramwajem w kwadrans na Stadion Narodowy.

Wrocław: Stadionu nie widać

Miasto zerwało w grudniu umowę z wykonawcą - Mostostalem, gdy okazało się, że opóźnienia przy stadionie są krytyczne, a termin oddania do użytku, początek 2011 r., nierealny. Umowę z nowym wykonawcą, niemiecką firmą Max Bögl podpisano dwa tygodnie temu, ale na stadionie nic się nie dzieje. Max Bögl ma oddać nowy stadion do końca czerwca 2011 r. W masterplanie tę inwestycję oznaczono kolorem czerwonym.


Dużo lepiej jest z budową nowego terminalu na lotnisku, który ma zwiększyć liczbę pasażerów z 1,2 mln do 3,2 mln rocznie. Umowę na rozbudowę portu lotniczego podpisano z niemiecką firmą Hochtief w lipcu 2008 r. Hochtief ma oddać inwestycję do końca marca 2011 r. Wrocław będzie prawdopodobnie pierwszym miastem spośród organizatorów Euro 2012, które najszybciej rozbuduje lotnisko.

Nie ma opóźnień w budowie dróg łączących stadion z lotniskiem i centrum. Większość przetargów już rozstrzygnięto i trwają prace budowlane. Ważą się za to losy remontu Dworca Głównego. Na początku lutego został rozstrzygnięty przetarg na jego remont. Wygrał go Budimex, który zmodernizuje dworzec za 320 mln zł. Inwestycja ma być zakończona w maju 2012 roku, na miesiąc przed mistrzostwami. Firma zadeklarowała, że jeśli zacznie prace w marcu, to zdąży na czas.

Źródło: http://wyborcza.pl/